Aeroporto di Pisa-San Giusto

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Aeroporto di Pisa-San Giusto
Entrata dell'aeroporto di notte
Entrata dell'aeroporto di notte
IATA: PSA – ICAO: LIRP
Descrizione
Nome impianto Aeroporto internazionale Galileo Galilei
Tipo militare aperto al traffico commerciale
Proprietario Aeronautica Militare
Esercente Società Aeroporto Toscano
Stato Italia Italia
Regione Toscana Toscana
Città Pisa
Posizione 1,5 km a OSO dal centro di Pisa
Costruzione 1911
Utilizzatore Aeronautica Militare
Comandante Gen di B.A. Roberto Boi
Reparti 46ª Brigata Aerea
Altitudine AMSL 2 m
Coordinate 43°40′58″N 10°23′44″E / 43.682778°N 10.395556°E43.682778; 10.395556Coordinate: 43°40′58″N 10°23′44″E / 43.682778°N 10.395556°E43.682778; 10.395556
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Italia
LIRP
Sito web Sito ufficiale
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie
04R/22L 2 736 x 45 m asfalto
PAPI-ILS
04L/22R 2 993 x 46 m asfalto
PAPI-ILS
Statistiche
Passeggeri in transito Red Arrow Down.svg 4.479.690 (2013)
Red Arrow Down.svg 4.494.915 (2012)
Green Arrow Up.svg 4.526.723 (2011)
Green Arrow Up.svg 4.067.012 (2010)
Green Arrow Up.svg 4.018.662 (2009)
Green Arrow Up.svg 3.963.717 (2008)
Green Arrow Up.svg 3.725.770 (2007)
Green Arrow Up.svg 3.014.656 (2006)

Fonte: Assaeroporti

L'aeroporto di Pisa-San Giusto, conosciuto con il nome commerciale di Galileo Galilei, è il principale scalo della Toscana, il secondo dell'Italia Centrale insieme all'aeroporto di Roma-Ciampino, dopo l'aeroporto di Roma-Fiumicino, e il 9º su scala nazionale (2013) per traffico passeggerisenza fonte. È intitolato al pisano Galileo Galilei e sorge nella zona di San Giusto, da cui prende il nome, situata a pochi minuti dal centro cittadino.

L'infrastruttura è di proprietà dell'Aeronautica Militare ed è gestita dalla Società Aeroporto Toscano S.p.A..

Storiamodifica | modifica sorgente

Le origini dell'aeroporto risalgono al 1911, anno in cui venne allestito un campo di volo per il collaudo di velivoli. Nel 1914 l'infrastruttura venne ampliata con la realizzazione di una scuola militare per piloti.[1].

Dal primo dopoguerra in poi l'infrastruttura iniziò ad assumere maggiore rilevanza, furono effettuati lavori di ampliamento e di allungamento della pista, tanto da divenire nel corso degli anni trenta la sede stanziale dell'allora 46º Stormo, che vi rimase sino dal 1940.

Pesantemente bombardato durante la seconda guerra mondiale, deve la sua rinascita al ritorno del 46º Stormo avvenuto alla fine degli anni quaranta. Negli anni cinquanta inizia il suo sviluppo con la costruzione di ben due piste di volo e relative strutture logistiche per assicurare l'operatività degli aerei da trasporto militari Fairchild C-119 Flying Boxcar (vagoni volanti) che da poco erano stati acquisiti, trasformando il 46º Stormo in 46ª Aerobrigata Trasporti o 46ª Brigata Aerea.

Sarà grazie a queste peculiari caratteristiche di supporto logistico necessario per assicurare l'operatività dell'unico reparto da trasporto aereo dell'Aeronautica Militare italiana che si getteranno le fondamenta dell'attuale scalo pisano.

Negli stessi anni riprendono progressivamente i voli commerciali, senza che sia ancora disponibile alcuna aerostazione civile, usufruendo della palazzina e dei piazzali antistanti il comando di stormo, sarà in seguito con l'arrivo degli anni sessanta-settanta che avrà luce l'attuale scalo civile intitolato al pisano Galileo Galilei.

L'elevata capacità delle sue piste di volo e la bontà delle condizioni meteorologiche consentiranno di operare con tutti gli aeromobili allora utilizzati dalle compagnie commerciali.

Sul finire degli anni ottanta, a seguito dell'apertura alle rotte internazionali dell'aeroporto di Firenze-Peretola, in precedenza scalo solo militare, l'aeroporto di Pisa ebbe un ridimensionamento del traffico passeggeri, soprattutto quelli legati al turismo, ma con l'apertura alle compagnie aeree low cost dagli anni novanta, ha conquistato con successo questo segmento di mercato, rimanendo il principale scalo in Toscana con un traffico di passeggeri più due volte superiore a quello dello scalo fiorentino [2].

Caratteristichemodifica | modifica sorgente

L'aeroporto è collegato con le principali città europee e nordafricane, e da giugno 2007 anche con New York[3].

Rispetto all'aeroporto di Firenze, quello di Pisa dispone di una più ampia pista di atterraggio che ne permette l'uso da parte di aerei di maggiori dimensioni, sia per il trasporto passeggeri, che merci. Anche l'aerostazione è più grande ed è in continua espansione negli ultimi anni. Il tasso di crescita degli ultimi anni, infatti, è stato particolarmente elevato, portando alla fine del 2007 a ben 3.700.000 passeggeri trasportati. Anche durante il periodo di crisi economica successivo, l'aeroporto ha continuato la sua crescita tanto nel 2008, quanto nel 2009, che ha portato lo scalo a raggiungere l'obiettivo dei 4.000.000 passeggeri (circa 4.018.000). La crescita prosegue a pieno ritmo nel 2011 in cui vengono superati i 4,5 milioni di passeggeri (4.526.723) con una crescita annuale dell' 11,3%.

Compagnie aereemodifica | modifica sorgente

Esterno dell'Aeroporto
Questa lista è suscettibile di variazioni e potrebbe non essere aggiornata.
(settembre 2013)

Compagnie aeree con partenza dall'aeroporto di Pisa:

Compagnia Destinazioni Note
Francia Air France
operato da
Francia HOP!
Francia Parigi CDG
Italia AirOne Germania Berlino [dal 1 aprile 2014, Italia Catania, Italia Lamezia Terme, Russia Mosca, Italia Olbia, Spagna Palma di Maiorca, Rep. Ceca Praga, Russia San Pietroburgo, Albania Tirana
Italia Alitalia Italia Roma-Fiumicino
Italia Blue Panorama Egitto Marsa Alam, Egitto Marsa Matruh, Sharm el-Sheikh
Regno Unito British Airways Regno Unito Londra-Gatwick, Regno Unito Londra-Heathrow
Stati Uniti Delta Air Lines Stati Uniti New York JFK Stagionale
Regno Unito EasyJet Germania Berlino-Brandenburg, Germania Berlino-Schönefeld, Regno Unito Bristol, Regno Unito Londra-Gatwick, Regno Unito Londra-Luton, Francia Parigi-Orly
Germania Germanwings Germania Colonia/Bonn
Regno Unito Jet2.com Regno Unito Belfast-Aldergrove, Regno Unito East Midlands, Regno Unito Leeds/Bradford, Regno Unito Manchester, Regno Unito Newcastle
Germania Lufthansa
operato da
Italia Air Dolomiti
Germania Monaco di Baviera
Norvegia Norwegian Air Shuttle Danimarca Copenhagen, Norvegia Oslo-Gardermoen, Svezia Stoccolma-Arlanda
Irlanda Ryanair Italia Alghero, Italia Bari, Danimarca Billund, Regno Unito Bournemouth, Polonia Breslavia, Italia Brindisi, Belgio Bruxelles-Charleroi, Ungheria Budapest, Italia Cagliari, Grecia Cefalonia,Italia Aeroporto di Comiso, Grecia Coo, Polonia Cracovia, Grecia Creta-La Canea, Italia Crotone [da giugno 2013, Irlanda Dublino, Germania Düsseldorf/Weeze, Regno Unito East Midlands, Regno Unito Edimburgo, Paesi Bassi Eindhoven, Marocco Fez, Germania Francoforte-Hahn, Spagna Fuerteventura, Spagna Girona (Barcellona), Regno Unito Glasgow-Prestwick, Svezia Göteborg, Norvegia Haugesund, Spagna Ibiza, Italia Lamezia Terme, Regno Unito Leeds/Bradford, Germania Lipsia-Halle,

Portogallo Lisbona, Regno Unito Liverpool, Regno Unito Londra-Stansted, Germania Lubecca (Amburgo), Paesi Bassi Maastricht, Spagna Madrid, Malta Malta, Marocco Marrakech-Manera, Germania Norimberga, Norvegia Oslo-Torp, Italia Palermo-Punta Raisi, Francia Parigi-Beauvais Tillé, Grecia Rodi, Spagna Siviglia, Svezia Stoccolma-Skavsta, Romania Târgu Mureș, Spagna Tenerife-Sud, Italia Trapani, Spagna Valencia, Polonia Varsavia-Modlin||

NorvegiaSveziaDanimarca Scandinavian Airlines Danimarca Copenaghen, Norvegia Oslo, Svezia Stoccolma-Arlanda Stagionale iniziano tutti il 28 Giugno 2014
Paesi Bassi Transavia Airlines Paesi Bassi Amsterdam
Turchia Turkish Airlines Turchia Istanbul Dal 26 giugno
Spagna Vueling Spagna Barcellona El Prat
Ungheria Wizz Air Romania Bucarest

Compagnie aeree cargomodifica | modifica sorgente

Questa lista è suscettibile di variazioni e potrebbe non essere aggiornata.
(dicembre 2013)
Compagnia Destinazioni Note
Stati Uniti FedEx Express Italia Milano Malpensa

Traffico Passeggeri e Statistichemodifica | modifica sorgente

Rotte nazionali più trafficate (2013)[4]
Posizione Città Passeggeri
1 Italia Cagliari 87.221
2 Italia Palermo 81.381
3 Italia Catania 80.974
4 Italia Roma Fiumicino 72.903
5 Italia Trapani 70.507
6 Italia Bari 58.475
7 Italia Brindisi 58.169
8 Italia Lamezia Terme 51.756
9 Italia Alghero 57.222
Rotte europee più trafficate (2013)[4]
Posizione Città Passeggeri
1 Regno Unito Londra Stansted 301.403
2 Regno Unito Londra Gatwick 263.523
3 Francia Parigi Orly 154.493
4 Belgio Bruxelles Charleroi 150.576
5 Francia Beauvais Tillè 132.432
6 Spagna Girona Costa Brava 112.047
7 Spagna Madrid Barajas 106.704
8 Olanda Eindhoven 98.649
9 Regno Unito Londra Heathrow 91.098
10 Olanda Amsterdam Shiphol 82.905
11 Francia Parigi Charles de Gaulle 80.027
12 Spagna Valencia 69.837
13 Germania Monaco di Baviera 59.748
14 Regno Unito Londra Luton 56.035
15 Regno Unito Bristol 52.287
16 Irlanda Dublino 52.088
17 Spagna Barcellona El Prat 51.105

Collegamentimodifica | modifica sorgente

Trenomodifica | modifica sorgente

Exquisite-kfind.png Per approfondire, vedi Stazione di Pisa Aeroporto.

Sino al 2013, l'aeroporto Galilei disponeva di una stazione ferroviaria, la stazione di Pisa Aeroporto, che permetteva il collegamento diretto con Firenze, nonché con la stazione di Pisa Centrale, da cui era possibile raggiungere altre località.

Un treno navetta era in servizio dalle 6:00 alle 22:00, con partenze cadenzate dalle 8:00 alle 20:00, ai minuti ’38 e ’55 di ogni ora da Pisa C.le a Pisa Aeroporto e ai minuti ’03 e ’18 da Pisa Aeroporto a Pisa C.le. Solo 5 minuti la durata del viaggio.

La fermata di Pisa Aeroporto era direttamente collegata con la stazione aeroportuale (ingresso - area check-in). A Pisa C.le il binario 14, dedicato al servizio per l’aeroporto, era raggiungibile con un agevole sottopasso e comodi ascensori da ogni binario.

La stazione, e con essa il servizio ferroviario diretto per Firenze, è stato soppresso il 15 dicembre 2013; in suo luogo è prevista la costruzione di un people mover che collegherà l'aeroporto con la stazione di Pisa Centrale introducendo una rottura di carico. Il nuovo impianto, al servizio della sola area aeroportuale, avrà una fermata intermedia presso un parcheggio scambiatore; fino all'apertura dello stesso, prevista nel 2015, il servizio tra la stazione centrale e l'aeroporto è svolto con un'autolinea denominata "PisaMover", parzialmente sovrapposta al servizio urbano preesistente.

Busmodifica | modifica sorgente

Un collegamento bus urbano del Consorzio Pisano Trasporti grazie alla LAM Rossa (Linea ad Alta Mobilità) collega l'aeroporto al centro di Pisa e alla Torre Pendente. Esistono poi i servizi extraurbani per la stazione di Firenze Santa Maria Novella e l'aeroporto di Firenze operato da Terravision, per Livorno operato da ATL, per Siena operato da Siena Mobilità, e per Lucca e la Versilia operato da Vaibus. Esiste inoltre un servizio navetta chiamato FlyBus gestito dalla Compagnia Toscana Trasporti che collega l'aeroporto di Pisa con l'Aeroporto di Firenze passando da Prato, Pistoia e Montecatini Terme. Inoltre ci sono alcuni collegamenti ATL che collegano l'aeroporto di Pisa con località tipo Cecina e Piombino.

Automodifica | modifica sorgente

L'aeroporto può essere raggiunto in auto da:

L'aeroporto dispone di parcheggi a pagamento per oltre 2.500 posti e di servizi di autonoleggio.

Distanze dalle principali località toscane e dalle principali città italianemodifica | modifica sorgente

Distanze chilometriche approssimate con capoluoghi di provincia, aree geografiche di interesse turistico e altre località toscane e italiane.

Capoluoghi di provincia toscani
Altre città toscane
Aree di interesse turistico toscane
Altre città italiane

Servizimodifica | modifica sorgente

Servizi
  • Accessibile Accessibilità per portatori di handicap
  • Ascensori Scale mobili Ascensori e scale mobili
  • Biglietteria Biglietteria con sportello
  • Cappella Cappella cattolica
  • Punto informazioni Punto informazioni e prenotazione
  • Ambulatorio Ambulatorio medico e veterinario
  • Farmacia Farmacia
  • Polizia di frontiera Polizia di frontiera
  • Dogana Dogana
  • Posta Ufficio postale
  • Banca Banca e cambiavalute
  • Sale riunioni Sale riunioni
  • Baby room Baby room
  • Deposito bagagli Deposito bagagli
  • Telefono Pubblico Telefono pubblico
  • WC Servizi Igienici
  • Sala d'attesa Sala d'attesa con terrazza panoramica
Collegamenti
  • Stazione ferroviaria Stazione ferroviaria interna
  • Autolinee Capolinea autolinee
  • Taxi Taxi
  • Auto Autonoleggio
  • Parcheggio di scambio Parcheggi di scambio a pagamento
  • Distributore di carburante Distributore di carburante
Svago
  • Bar Ristorante - Fast food Bar e fast food
  • Ristorante Ristorante
  • Edicola Edicola
  • Libreria Libreria
  • Shopping Duty free Shopping e duty free
  • Salone Centro benessere, estetico e parrucchiere unisex
  • Internet Internet points e aree Wi-Fi a pagamento
  • Autolavaggio Autolavaggio
  • Scola di danza Scuola di danza

Notemodifica | modifica sorgente

  1. ^ Storia aeroporto di Pisa
  2. ^ [1]
  3. ^ http://www.pisa-airport.com/
  4. ^ a b http://www.enac.gov.it/repository/ContentManagement/information/N853051579/Dati_di_traffico_2013.pdf

Voci correlatemodifica | modifica sorgente

Altri progettimodifica | modifica sorgente

Collegamenti esternimodifica | modifica sorgente








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