Air Canada
| Air Canada | |
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| Indicativo di chiamata: | AIR CANADA |
| Inizio operazioni di volo | 1º gennaio 1965 |
| Descrizione | |
| Hub | |
| Hub secondari | |
| Focus cities | |
| Programma frequent flyer | Aeroplan |
| Airport lounge | Maple Leaf Lounge |
| Alleanza | Star Alliance |
| Flotta | 204 (+42 ordini) |
| Destinazioni | 178 |
| Controllate | |
| Azienda | |
| Tipologia azienda | Società per azioni |
| Fondazione | 11 aprile 1936 a Ottawa |
| Stato | |
| Sede | Montréal |
| Persone chiave |
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| Slogan | Go Far |
| Sito web | www.aircanada.com |
| Bilancio economico | |
| Borse valori | |
| Fatturato | |
| Risultato ante oneri finanziari | |
| Risultato d'esercizio | |
| Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
Air Canada (TSX: AC.A, TSX: AC.B) è la compagnia aerea di bandiera e maggiore compagnia aerea del Canada. La compagnia, fondata nel 1965 dalla precedente Trans-Canada Air Lines, fornisce il servizio di trasporto aereo di linea e charter per passeggeri e merci in 178 destinazioni di tutto il mondo. È la decima compagnia mondiale per numero di destinazioni ed compagnia aerea membra e fondatrice di Star Alliance, l'alleanza globale di compagnie aeree più grande al mondo, formatasi nel 1997. [5] La sede centrale di Air Canada si trova a Montréal, Québec, mentre il suo più grande hub è l'Aeroporto Internazionale di Toronto-Pearson, in Ontario. Air Canada Express è la sussidiaria più importante della compagnia, che opera nelle tratte regionali.
Nel 2013 SkyTrax assegna ad Air Canada il titolo di Migliore Compagnia Aerea Internazionale del Nord America e le dà una valutazione di 4 stelle su un massimo di 5.
La sua controllata, Air Canada Vacations, offre pacchetti vacanza per più di 90 destinazioni. Insieme ai suoi partner regionali, la compagnia opera mediamente più di 1.530 voli di linea ogni giorno.
Indice |
Storiamodifica
Air Canada è venne fondata l'11 Aprile 1936 con il nome di Trans-Canada Airways (TCA). È stata creata da un decreto del Governo federale canadese come sussidiaria di una compagnia di trasporti ferroviaria di nome Canadian National Railway (CNR). Il progetto di costruire una compagnia aerea sotto il controllo del Governo ai quei tempi era fortemente desiderata dal ministro dei trasporti canadese D.C. Howe che intendeva collegare le città situate sulla costa dell'Oceano Atlantico a quelle situate sulla costa dell'Oceano Pacifico. Per fare ciò, vennero spesi circa 5 milioni di dollari per acquistare 2 Lockheed Electra e un biplano, il Boeing Stearman. Inoltre vennero messi ai vertici della compagnia aerea molti dirigenti provenienti da compagnie statunitensi come United Airlines e American Airlines. Il 1 settembre 1937, venne effettuato il primo volo, con a bordo di un Lockheed Electra due passeggeri e un carico di posta da Vancouver a Seattle al prezzo di 14,28 dollari andata e ritorno. Nel frattempo, la compagnia cresceva sempre di più. Il 1 luglio dell' anno successivo, con l'aumento dei passeggeri e dei voli, la Trans- Canada Airways introdusse gli assistenti di volo, mentre il 1 Aprile 1939 con l' acquisto di 12 Lockheed Super Electra e 6 Lockheed Lodestars, incominciavano i primi voli intercontinentali. Nel 1940 la compagnia contava circa 500 dipendenti. nel 1942, una nuova compagnia aerea canadese, la Canadian Pacific Airlines, propose una fusione con Trans-Canada Airways. il Primo ministro canadese dell' epoca, Mackenzie King, declinò l'offerta e nello stesso anno introdusse una legislazione che impediva a qualsiasi compagnia aerea canadese, esclusa la TCA, di proprietà dello Stato canadese di effettuare voli intercontinentali. Ciò fece acquisire allo Stato il monopolio delle principali rotte del Paese. Con la fine della Seconda Guerra Mondiale, il provvedimento venne annullato, in quanto vennero cedute alcune rotte coast-to-coast e qualche volo internazionale alla compagnia aerea canadese CP Airways. TCA aveva sede originariamente a Winnipeg, ma in seguito venne spostata a Montreal nel 1949. TCA divenne, nel 1953, la prima compagnia aerea nel mondo a utilizzare un sistema di prenotazione computerizzato. Nel 1964, la TCA divenne la compagnia di bandiera canadese. nello stesso anno, venne proposto di cambiare il nome della compagnia da Tca a Air Canada da Jean Chrètien. la nuova identità venne respinta dal Governo Federale Canadese, ma in seguito venne approvata il 1 gennaio 1965. Durante gli anni 70, la TCA, ora Air Canada, si era assicurata grazie ai provvedimenti governativi, il monopolio sulle rotte nazionali e regionali, cedute alla rivale CP Air alla fine degli anni 40. La stessa compagnia, nonostante queste agevolazioni, era già stata fortemente compromessa nel suo raggio d'azione sui voli intercontinentali e nazionali. Inoltre, Air Canada è stata sottoposta da regolamentazioni sulle tariffe da parte del Governo. Verso la fine degli anni 70, con la riorganizzazione del CNR, tramite un decreto federale, Air Canada è diventata una società Indipendente, ma non privatizzata. Nel tramite l' Air Canada act, nel quale si stabilisce che la compagnia aerea deve operare su tutte le rotte attraverso un modo più equo e paritario con le altre compagnie aeree. Ciò si estende anche con le tariffe e i servizi. Nel 1987, il Governo apre le rotte nazionali, domestiche, internazionali e intercontinentali a tutte le compagnie aeree canadesi con il National Transportation Act, il che apre un regime di libera concorrenza tra le compagnie aeree in Canada. Nello stesso anno, entrano nella flotta di Air Canada i Boeing 727, i Boeing 747 e i Lockheed L1011 Tri-Star. La nuova flotta superò le spese utili della compagnia, che si trovò fortemente indebitata. Nel 1988, Air Canada venne privatizzata, e il 43% delle sue azione vengono vendute al pubblico mercato. In questo periodo, la CP Air, è stata acquistata da alcune compagnie aeree del pacifico occidentale. Nel 1989, Air Canada venne completamente privatizzata.
Flottamodifica
La flotta di Air Canada comprende 204 velivoli a dicembre 2012 e ha un'età media a gennaio 2013 di 12,5 anni.[1][2] Tutti gli aerei sono ora dotati di nuovi interni, ad eccezione di tre Boeing 767-300ER che vengono utilizzati su rotte stagionali selezionate con una configurazione in un'unica classe economica: durante l'inverno da Calgary, Vancouver e Edmonton verso Honolulu, Maui, Cancun, Varadero e Montego Bay; mentre in estate da Montreal e Toronto verso Atene, Barcellona e Dublino; e di due A319-100 in un'unica classe economica che sono rientrati in flotta dopo essere stati dati in leasing alla fallita Mexicana, che servono specifiche rotte stagionali durante l'inverno. I nuovi interni consistono in un revamping della cabina passeggeri e nell'installazione di schermi video personali sia in Business che in Economy Class. The majority of the widebody aircraft (B767, B777, A330) operate from Toronto, Montreal, Vancouver and Calgary.
| Aereo | Totale | Ordini (Opzioni) |
Passeggeri | Note | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aereo | Layout | B | E | Total | |||
| Airbus A319-100 | 37 | 35 | — | 14 | 106 | 120 | 28 in trasferimento ad Air Canada Rouge |
| 2 | — | 132 | 132 | In trasferimento ad Air Canada Rouge nel luglio 2013 | |||
| Airbus A320-200 | 41 | — | 14 | 132 | 146 | ||
| Airbus A321-200 | 10 | — | 20 | 154 | 174 | ||
| Airbus A330-300 | 8 | — | 37 | 228 | 265 | ||
| Boeing 767-300ER | 30 | 23 | — | 24 | 187 | 211 | Saranno sostituiti dal Boeing 787 17 in trasferimento ad Air Canada Rouge |
| 4 | 24 | 166 | 190 | ||||
| 1 | 24 | 223 | 247 | Cabina non rinnovata In trasferimento ad Air Canada Rouge |
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| 2 | 18 | 242 | 260 | Cabina non rinnovata To be transferred to Rouge by July 2013 |
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| Boeing 777-200LR | 6 | — | 42 | 228 | 270 | ||
| Boeing 777-300ER | 12 | 5[3] (11) | 42 | 307 | 349 | 2 in consegna nel 2013 | |
| Boeing 787-8 | — | 37 (23) | TBA | Entrata in servizio nel 2014[4] Sostituisce il Boeing 767-300ER |
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| Boeing 787-9 | — | TBA | Entrata in servizio nel 2015[5] Sostitusce il Boeing 767-300ER |
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| Embraer 175 | 15 | — | 9 | 64 | 73 | In trasferimento a Sky Regional Airlines per giugno 2013.[6] | |
| Embraer 190 | 45 | — | 9 | 88 | 97 | ||
| Totale | 204[2] | 42 (34) | |||||
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Airbus A320-200 di Air Canada
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Airbus A321-200 di Air Canada
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Boeing 777-300ER di Air Canada
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Embraer 175 di Air Canada
Flotta storicamodifica
Nel 1963 Air Canada dichiarò di essere la prima grande compagnia aerea ad aver adottato la tecnologia della turbina su tutta la sua flotta per diminuire i costi ed aumentare la produttività. Sostenne anche di essere la prima compagnia al mondo ad aver introdotto un servizio cargo effettuato con dei jet, usando i suoi DC-8.[7]
Quella che segue è una lista degli aerei che Air Canada ha utilizzato a partire dal 1937 e che ora non sono più presenti nella flotta:
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Air Canada Rougemodifica
Il 28 novembre 2012 è nata Air Canada Rouge, una compagnia aerea leisure di proprietà Air Canada. Opererà dal 1 luglio 2013 con 2 Boeing 767-300ER e 2 Airbus 319-100 provenienti dalla società madre Air Canada.
Destinazionimodifica
Toronto-Montreal-Vancouver-New York-Chicago-Los Angeles-Londra-Berlino Roma-Milano(ITALIA)-Sidney-Tokyo-Pechino-starting June 25th 2010 Copenhagen Denmark.
Altri progettimodifica
Commons contiene immagini o altri file su Air Canada
Notemodifica
- ^ Air Canada fleet age Date accessed: 30 June 2010
- ^ a b Our Fleet. aircanada.com, 24 novembre 2008. URL consultato in data 21 febbraio 2011. (archiviato in data 10 gennaio 2011)
- ^ 777 Model Orders and Deliveries summary in Boeing. July 2012. URL consultato in data 23 agosto 2012.
- ^ Businessreviewcanada.ca - Air Canada Debuts the Boeing 787 Dreamliner
- ^ Australian Business Traveller - Air Canada plots new Boeing 787 business class, premium economy
- ^ Air Canada Announces Fleet Plan for International Growth. Air Canada, 1 October 2012. URL consultato in data 10 January 2013.
- ^ Airplanes and Aircraft in Mynet. University of New Brunswick, Transportation Group. URL consultato in data 24 maggio 2009.
- ^ Air Canada - A340-500 collegamento interrotto Ultima visita: 15 September 2009










