Aiuto:Convenzioni di stile/Convenzioni di stile per motori aeronautici

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La presente convenzione di stile è stata scritta con lo scopo di stabilire uno standard per la stesura della voci sui motori aeronautici. Per qualsiasi errore, mancanza, suggerimento o dubbio si prega di scrivere nella pagina di discussione o di rivolgersi al bar del Progetto Aviazione.

Struttura delle voci sui motori a reazionemodifica | modifica sorgente

  • Il template {{Motore}} contenente la foto se disponibile e i dati tecnici più rilevanti.
  • Una breve introduzione[1] sull'aeromobile che contenga almeno:
    • il nome del motore;
    • il nome del costruttore;
    • la categoria di appartenenza;
    • il periodo di riferimento (di solito il decennio basta);
  • La Storia del progetto del motore contenente la descrizione delle fasi di sviluppo che hanno preceduto l'eventuale utilizzo operativo, eventualmente con la presentazione delle motivazioni per le quali è stato necessario progettare il motore.
  • La Tecnica comprendente le caratteristiche costruttive e le tecnologie del motore. Questa parte può essere fusa con la precedente se entrambe le sezioni non sono molto sviluppate; se, invece, c'è abbastanza materiale da permetterlo, è possibile creare delle sottosezioni così intitolate:
    • Presa d'aria
    • Compressore
    • Camera di combustione
    • Turbina
    • Postbruciatore
    • Ugello
  • Le Versioni in "stile elenco". Se presentano designazione o dati tecnici differenti, è utile inserire queste informazioni come sottoparagrafo e/o ricorrere all'introduzione di un template; se hanno una certa importanza, si valuti l'ipotesi della creazione di una pagina dedicata linkandola poi nel sottoparagrafo con il template {{vedi anche}}.
  • I Velivoli utilizzatori o gli Aeromobili utilizzatori, in genere lista di link ai velivoli/aeromobili che utilizzano o hanno utilizzato il motore. Il paragrafo va suddiviso in sottoparagrafi "Militari" e "Civili" se necessario.
  • Gli Esemplari attualmente esistenti dove andranno eventuali indicazione per gli esemplari di motori storici tuttora esistenti (musei, gate guardian, esposizioni, ecc.). Si prega di fare attenzione a citare puntualmente le fonti.
  • Le Note :
vedi Aiuto:Note.
  • La Bibliografia:
vedi Aiuto:Bibliografia e Biblioteca del progetto Aviazione.
  • L'elenco di Voci correlate:
vedi Wikipedia:Voci correlate.
  • Link agli Altri progetti:
vedi Aiuto:Interprogetto.
  • La lista di Collegamenti esterni:
vedi Aiuto:Collegamenti esterni.
  • I template di navigazione:
vedi Progetto:Aviazione/Strumenti#Template e Categoria:Template di navigazione - Motori aeronautici.
  • Il rimando ai "portali":
link agli appropriati portali collegati, mediante il template {{Portale|aviazione|ingegneria}}.
  • Le categorie:
per un elenco completo di categorie utilizzate dal progetto, vedi Categoria:Categorie progetto aviazione; per i motori in particolare è presente la Categoria:Motori aeronautici
Sintassi wiki

{{Motore}}
== Storia del progetto==
== Tecnica ==

=== Presa d'aria ===
=== Compressore ===
=== Camera di combustione ===
=== Turbina ===
=== Postbruciatore ===
=== Ugello ===

== Versioni ==
== Velivoli utilizzatori == o == Aeromobili utilizzatori ==
== Esemplari attualmente esistenti ==
== Note ==
<references />
== Bibliografia ==
== Voci correlate ==
*[[ ]]
== Altri progetti ==
{{interprogetto|commons=nome se diverso su Commons}}
{{interprogetto|commons=Category:nome aeromobile}}
{{Interprogetto/notizia|articolo wikinews|data=01 gennaio 2008}}
== Collegamenti esterni ==
*[http://www.linkesterno.com]
template di navigazione
{{Portale|aviazione|ingegneria}}
categorie
interlink

Struttura delle voci sui motori a combustione internamodifica | modifica sorgente

  • Il template {{Motore}} contenente la foto se disponibile e i dati tecnici più rilevanti.
  • Una breve introduzione[1] sull'aeromobile che contenga almeno:
    • il nome del motore;
    • il nome del costruttore;
    • la categoria di appartenenza;
    • il periodo di riferimento (di solito il decennio basta);
  • La Storia del progetto del motore contenente la descrizione delle fasi di sviluppo che hanno preceduto l'eventuale utilizzo operativo, eventualmente con la presentazione delle motivazioni per le quali è stato necessario progettare il motore.
  • La Tecnica comprendente le caratteristiche costruttive e le tecnologie del motore. Questa parte può essere fusa con la precedente se entrambe le sezioni non sono molto sviluppate; se, invece, c'è abbastanza materiale da permetterlo, è possibile creare delle sottosezioni così intitolate:
    • Generalità
    • Avviamento
    • Accensione
    • Alimentazione
    • Sovralimentazione
    • Scarico
    • Raffreddamento
  • Le Versioni in "stile elenco". Se presentano designazione o dati tecnici differenti, è utile inserire queste informazioni come sottoparagrafo e/o ricorrere all'introduzione di un template; se hanno una certa importanza, si valuti l'ipotesi della creazione di una pagina dedicata linkandola poi nel sottoparagrafo con il template {{vedi anche}}.
  • I Velivoli utilizzatori o gli Aeromobili utilizzatori, in genere lista di link ai velivoli/aeromobili che utilizzano o hanno utilizzato il motore. Il paragrafo va suddiviso in sottoparagrafi "Militari" e "Civili" se necessario.
  • Gli Esemplari attualmente esistenti dove andranno eventuali indicazione per gli esemplari di motori storici tuttora esistenti (musei, gate guardian, esposizioni, ecc.). Si prega di fare attenzione a citare puntualmente le fonti.
  • Le Note :
vedi Aiuto:Note.
  • La Bibliografia:
vedi Aiuto:Bibliografia e Biblioteca del progetto Aviazione.
  • L'elenco di Voci correlate:
vedi Wikipedia:Voci correlate.
  • Link agli Altri progetti:
vedi Aiuto:Interprogetto.
  • La lista di Collegamenti esterni:
vedi Aiuto:Collegamenti esterni.
  • I template di navigazione:
vedi Progetto:Aviazione/Strumenti#Template e Categoria:Template di navigazione - Motori aeronautici.
  • Il rimando ai "portali":
link agli appropriati portali collegati, mediante il template {{Portale|aviazione|ingegneria}}.
  • Le categorie:
per un elenco completo di categorie utilizzate dal progetto, vedi Categoria:Categorie progetto aviazione; per i motori in particolare è presente la Categoria:Motori aeronautici
Sintassi wiki

{{Motore}}
== Storia del progetto==
== Tecnica ==

=== Generalità ===
=== Avviamento ===
=== Accensione ===
=== Alimentazione ===
=== Sovralimentazione ===
=== Scarico ===
=== Raffreddamento ===

== Versioni ==
== Velivoli utilizzatori == o == Aeromobili utilizzatori ==
== Esemplari attualmente esistenti ==
== Note ==
<references />
== Bibliografia ==
== Voci correlate ==
*[[ ]]
== Altri progetti ==
{{interprogetto|commons=nome se diverso su Commons}}
{{interprogetto|commons=Category:nome aeromobile}}
{{Interprogetto/notizia|articolo wikinews|data=01 gennaio 2008}}
== Collegamenti esterni ==
*[http://www.linkesterno.com]
template di navigazione
{{Portale|aviazione|ingegneria}}
categorie
interlink

La struttura "a fisarmonica"modifica | modifica sorgente

La struttura standard convenzionale sopraesposta è una struttura di massima, da applicare solo quando siano effettivamente disponibili abbastanza informazioni per riempire tutte le sezioni e sottosezioni indicate. In generale è bene evitare di scrivere voci con sottosezioni troppo brevi, dal momento che se le notizie disponibili sono poche è meglio piuttosto mettere tutto nella sezione "madre". In altre parole il numero di sezioni, sottosezioni e sotto-sottosezioni deve sempre essere proporzionale alla quantità di informazioni disponibili, in modo che ciascuna non sia né troppo lunga né troppo corta. È quella che si è preso l'abitudine di definire struttura "a fisarmonica".

Flessibilità delle convenzionimodifica | modifica sorgente

Nessuna regola è priva di eccezioni e nessuna convenzione è universalmente valida; inoltre il 5º pilastro afferma che Wikipedia non ha regole fisse; nella grande maggioranza dei casi la convenzione standard va più che bene (ed è opportuno pensarci due volte prima di discostarsene) ma a volte è necessario limarla o adattarla a seconda delle necessità contingenti di una voce particolare. Lo scopo delle presenti convenzioni è quello di rendere le voci sugli aeromobili il più possibile uniformi e omogenee (e quindi leggibili); ma il perseguimento di questo scopo non deve mai andare a scapito della chiarezza e della razionalità interna di una voce singola. Le convenzioni, insomma, sono caratterizzate da una minima e ragionevole flessibilità. Questo chiaramente non significa anarchia, ma buon senso; il buon senso a sua volta si intende accompagnato dove serve dalla discussione tra gli utenti (nelle pagine di discussione delle singole voci o all'AvioBar).

In caso di dubbio?modifica | modifica sorgente

Vista la complessità della materia, la vasta casistica possibile e la particolarità di alcuni aeromobili, nel dubbio si può scrivere all'AvioBar del Progetto:Aviazione prima di pubblicare o modificare una voce per avere un consiglio.

Notemodifica | modifica sorgente

  1. ^ a b Da Wikipedia:INCIPIT#Contenuti: "La sezione iniziale dovrebbe riassumere brevemente tutti i punti più importanti che vengono trattati nella voce. Idealmente, dovrebbe costituire una versione concisa ma completa della voce stessa, in grado di esistere in modo autonomo".







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