CASA C-212 Aviocar

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
CASA C-212 Aviocar
Un C-212 Aviocar ripreso durante il salone aeronautico ILA del 2002.
Un C-212 Aviocar ripreso durante il salone aeronautico ILA del 2002.
Descrizione
Tipo aereo da trasporto leggero
Equipaggio 2 (pilota + co-pilota)
Progettista Spagna CASA
Costruttore Spagna CASA
Data primo volo 26 marzo 1971
Data entrata in servizio maggio 1974
Esemplari 446 (in produzione)
Dimensioni e pesi
Lunghezza 16.15 m
Apertura alare 20.28 m
Altezza 6.60 m
Superficie alare 41
Peso a vuoto 4.400 kg
Peso max al decollo 8.000 kg
Propulsione
Motore 2 turboelica Garrett AiResearch TPE-331-10R-513C
Potenza 925 hp (690 kW)
Prestazioni
Velocità max 370 km/h
Velocità di crociera 170 km/h
Autonomia 1.433 km
Tangenza 7.925 m

senza fonte

voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il C-212 Aviocar è un aereo da trasporto leggero progettato e prodotto dall'azienda aeronautica spagnola CASA, con capacità STOL, impiegato sia in ambito militare che civile; è tuttora in produzione in Indonesia dalla Indonesian Aerospace (IAe) (ex IPTN).

Storiamodifica | modifica sorgente

Il C-212 Aviocar nacque a seguito di una specifica emessa, nella metà degli anni sessanta, dal Ministerio del Aire spagnolo, quando si presentò la necessità di sostituire gli anziani trimotori CASA 352, i tedeschi Junkers Ju 52/3m costruiti su licenza in Spagna.

La CASA rispose nel 1966 presentando il progetto di massima del C-212 Aviocar. Fin dall'inizio il nuovo velivolo fu concepito sia per il mercato militare che civile e, per tale motivo il progetto fu reso compatibile con le norme di certificazione dell'Instituto Nacional de Técnica Aéroespacial. La CASA realizzò una cellula per le prove statiche e 2 prototipi volanti.

Il primo prototipo volò a Getafe il 26 marzo 1971, mentre il secondo prototipo effettuò il suo primo volo il 23 ottobre 1971. Appena dopo l'Ejército del Aire ordinò 8 esemplari di pre-serie designati T.12.

Il piccolo biturbina "utility" ha ottenuto un buon successo di vendite in ogni parte del mondo; è stato costruito in 351 esemplari dalla CASA e in 95 unità in Indonesia realizzato su licenza dalla Indonesian Aerospace (IAe) (ex IPTN). I principali clienti militari del C-212 Aviocar sono Giordania, Indonesia, Portogallo e Spagna e oltre ad essere diffuso notevolmente in America Latina ed Africa diversi esemplari si trovano tuttora tra le file di forze aeree maggiori, quali quella della Francia, Stati Uniti e Svezia.

Utilizzatorimodifica | modifica sorgente

Angola Angola
6x C-212-200 + 5x C-212M;
Argentina Argentina
5x C-212M (ricevuti tra il 1988 e il 1990);
Bolivia Bolivia
1x C-212 (ricevuto nel 1989)
Portogallo Portogallo
opera con le versioni C-212-100 e -300 dalla Base Aérea do Sintra, in corso di sostituzione con i CASA C-295M e C-295MPA Persuader.

Velivoli comparabilimodifica | modifica sorgente

Canada Canada
Israele Israele
Polonia Polonia
Regno Unito Regno Unito


Altri progettimodifica | modifica sorgente

Collegamenti esternimodifica | modifica sorgente








Creative Commons License