Ferrovia Napoli-Pompei-Poggiomarino

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Napoli-Pompei-Poggiomarino
Stati attraversati Italia Italia
Lunghezza 35 km
Apertura 1904
Gestore Ente Autonomo Volturno
Precedenti gestori Circumvesuviana
Scartamento 950 mm
Elettrificazione 1600 V CC
Ferrovie

La linea Napoli-Pompei-Poggiomarino[1] è una ferrovia della ex Circumvesuviana, ed è gestita dall' Ente Autonomo Volturno.

Condivide gran parte del suo tracciato con la linea Napoli-Sorrento, per poi diramare in direzione Scafati e Boscoreale, il capolinea di Poggiomarino è a sua volta interconnesso con la linea Napoli-Sarno.

Storiamodifica | modifica sorgente

La linea fu inaugurata il 28 dicembre 1904[2], fu ricostruita dopo la seconda guerra mondiale e l'eruzione del Vesuvio del 1944.

Il 6 gennaio 1948 entrò in funzione il raddoppio del binario fra Pugliano e Torre Annunziata; tale opera, resasi necessaria in previsione del completamento della linea per Sorrento, richiese la ricostruzione di numerosi fabbricati viaggiatori. Contemporaneamente vennero eliminati tutti i passaggi a livello[3].

Negli anni settanta, vennero raddoppiati i binari da Napoli Porta Nolana a Torre Annunziata Oplonti, furono rialzate le banchine e messi in circolazione nuovi elettrotreni.

Il 18 dicembre 2009 la tratta da Torre Annunziata a Pompei è stata raddoppiata con un percorso ex novo in sotterranea di circa 5 km che ha portato alla chiusura delle stazioni di Boscoreale e Boscotrecase, sostituite da due nuove stazioni sotterranee e l'eliminazione di 9 passaggi a livello.

Percorsomodifica | modifica sorgente

Stazioni e fermate
BSicon KBHFa.svg Napoli Porta Nolana
BSicon TUNNELa.svg
BSicon tBHF.svg Napoli Garibaldi corrisp. Piazza Garibaldi (RFI) e Napoli Centrale
BSicon TUNNELe.svg
Junction to left Continuation to right
linea Circumvesuviana per Baiano
BSicon AKRZo.svg Autostrada A3
BSicon HST.svg Via Gianturco
Continuation to left Unknown route-map component "KRZo" Continuation to right
linea RFI Napoli-Battipaglia
BSicon HST.svg San Giovanni a Teduccio
BSicon BHF.svg Barra
Junction to left Continuation to right
linea Circumvesuviana per Sarno
BSicon HST.svg Santa Maria del Pozzo
Junction from left Continuation to right
diramazione per Botteghelle
BSicon BHF.svg San Giorgio a Cremano
BSicon TUNNELa.svg
BSicon tHST.svg San Giorgio Cavalli di Bronzo
BSicon TUNNELe.svg
BSicon HST.svg Portici Bellavista
BSicon HST.svg Portici Via Libertà
BSicon TUNNEL2.svg
BSicon HST.svg Ercolano Scavi
BSicon HST.svg Miglio d'Oro
BSicon HST.svg Torre del Greco
BSicon HST.svg Via Sant'Antonio
BSicon HST.svg Via del Monte
BSicon HST.svg Via dei Monaci
BSicon HST.svg Villa delle Ginestre
BSicon HST.svg Leopardi
BSicon HST.svg Via Viuli-Palazzo di Giustizia
BSicon HST.svg Trecase
BSicon BHF.svg Torre Annunziata Oplonti
Track turning from left Junction to right
Unknown route-map component "AKRZo" Unknown route-map component "AKRZo"
Autostrada A3 - Strada europea E45
Continuation to left Track turning right Straight track
linea Circumvesuviana per Sorrento
Track turning from left Unknown route-map component "xABZrf"
Enter tunnel Unknown route-map component "exSTR"
Unknown route-map component "tHST" Unknown route-map component "exHST"
Boscotrecase
Unknown route-map component "tHST" Unknown route-map component "exHST"
Boscoreale
Continuation to left Unknown route-map component "tKRZ" Unknown route-map component "xKRZu" Continuation to right
linea RFI Torre Annunziata–Cancello (senza traffico)
Exit tunnel Unknown route-map component "exSTR"
Track turning left Unknown route-map component "xABZlg"
BSicon eHST.svg Pompei Valle (fermata soppressa)
BSicon HST.svg Pompei Santuario termine doppio binario
BSicon HST.svg Scafati
BSicon HST.svg San Pietro
BSicon HST.svg Cangiani
Junction from left Continuation to right
linea Circumvesuviana per Napoli (via Ottaviano)
BSicon BHF.svg Poggiomarino
Continuation to left Track turning right
linea Circumvesuviana per Sarno

Traffico passeggerimodifica | modifica sorgente

La ferrovia è molto trafficata, specie nella tratta da Torre Annunziata a Napoli, anche se vi sono ottimi flussi viaggiatori anche sulla restante tratta. Importanza notevole ha anche la stazione di Pompei che si trova proprio alle spalle del Santuario della Madonna del Rosario.

Destinazionimodifica | modifica sorgente

Le destinazioni dei treni sono esclusivamente per Napoli e Poggiomarino, eccetto una coppia di treni per Sarno.

I tempi di percorrenza per l'intera tratta è di 57 minuti. Tutti i treni sono accelerati, ossia fermano in tutte le stazioni.

Notemodifica | modifica sorgente

  1. ^ Tracciato Napoli-Poggiomarino:Eavcampania.it
  2. ^ Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926
  3. ^ I nuovi impianti ferroviari per la penisola Sorrentina, in "Ingegneria Ferroviaria" anno III n. 1 (gennaio 1948), pp. 31-32

Altri progettimodifica | modifica sorgente

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