Gran Premio d'Australia

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Gran Premio d'Australia
Sport Automobilismo Automobilismo
Categoria Formula 1
Federazione FIA
Paese Australia Australia
Luogo circuito Albert Park
Cadenza Annuale
Formula Gran Premio di Formula 1
Storia
Fondazione 1928; valevole per il mondiale dal GP 1985
Numero edizioni 30 valevoli per il mondiale
Ultima edizione GP 2014

Il Gran Premio d'Australia è una gara automobilistica. Fa parte del campionato mondiale di Formula 1 dal 1985.

La storiamodifica | modifica sorgente

Prima della seconda guerra mondialemodifica | modifica sorgente

Si hanno notizie di una prima edizione di un Gran Premio d'Australia già dal 1927, relativamente a una gara che si sarebbe tenuta nei pressi di Sydney. È, comunque, generalmente considerata come prima edizione la 100 Miles Road Race del 1928, tenuta sull'originale tracciato stradale di Phillip Island .[1] La prima edizione fu vinta da Arthur Waite con una vettura Austin, una 7. Il primo vero e proprio gran premio d'Australia si disputò l'anno seguente, sempre sullo stesso tracciato. In quelle prime edizioni partecipavano vetture tra le più disparate. La Bugatti comunque dominò quella prima fase pioneristica imponendosi tra il 1929 e il 1932. L'ultima gara a Philip Island si tenne nel 1935.

Per tre anni il gran premio non venne disputato anche se nel 1937 fu tenuto un gran premio a Victor Harbor[2]. Nel 1938 riapparve la gara, che si tenne sul Circuito di Mount Panorama, nei pressi della città di Bathurst. L'edizione venne vinta dall'inglese Peter Whitehead, al volante di una voituretta B-Type dell'ERA[3]. L'anno seguente la gara venne tenuta su un circuito nei pressi di Lobethal, prima che la guerra interrompesse la manifestazione.

Dopo la seconda guerra mondialemodifica | modifica sorgente

Il Circuito di Mount Panorama tenne a battesimo la prima edizione dopo il conflitto nel 1947, iniziando così una rotazione tra i vari circuiti, decisa dal nuovo organismo costituito nel Paese per l'organizzazione degli sport motoristici, la CAMS.[4] I vari luoghi in cui la gara si tenne negli anni seguenti furono Point Cook, Leyburn, Nuriootpa e Narrogin. Si trattava di circuiti stradali oppure disegnati all'interno di aeroporti. Nel 1952 la manifestazione tornò a Mount Panorama. La vittoria fu appannaggio di Doug Whiteford con una Talbot-Lago di Formula 1. Altre vetture importate dall'Europa come le Maserati, le OSCA o le Cooper dimostrarono la poco concorrenzialità di quelle elaborate in Australia. La fine delle vetture nazionali era segnata, anche se vetture basate su delle Maybach, guidate da Stan Jones, furono ancora competitive per qualche edizione.

Lex Davison, che per anni aveva sperimentato l'uso di motori di vetture sport su vetture di Formula 2, ottenne la sua prima vittoria con una HWM di F2, motorizzata Jaguar nel 1954, mentre nel 1953 Whiteford aveva vinto il suo terzo, e ultimo, gran premio, tenuto per la prima volta nell'Albert Park Lake di Melbourne. Questa area ospita nuovamente dal 1996 il Gran Premio d'Australia, anche se su un percorso modificato.

Il GP tornò all'Albert Park nel 1956, l'anno delle Olimpiadi di Melbourne. In quella edizione si affacciarono piloti europei come Stirling Moss e case come la Maserati, che portò delle 250F e delle 300S. Proprio Moss si aggiudicò il gran premio davanti a Jean Behra.[5]

Formula Tasmanmodifica | modifica sorgente

La crescente fama di Jack Brabham e quella del neozelandese Bruce McLaren trasformarono la natura della gara. Brabham, che aveva vinto l'edizione 1955 con una vecchia vettura sport Cooper T40 Bristol[6], iniziò a testare l'evoluzione della sua vettura Cooper di F1 durante l'inverno, facendo così iniziare un flusso di vetture di questo costruttore verso l'Australia e la Nuova Zelanda. Questo, assieme all'arrivo di molte vetture Lotus e la nascita della casa costruttrice dello stesso Brabham, fecero, in pratica, sparire le vetture di costruzione australiana. Quando la potenza dei motori montati sulle vetture di Formula 1 fu limitata a 1.500 cc, le vetture australiane, dotate di un motore da 2.500 cm³, divennero incredibilmente attraenti per piloti e costruttori europei. Nacque così la Formula Tasman.

I migliori piloti di F1, durante l'inverno, si trasferivano in Oceania per competere in una serie in cui il Gran Premio d'Australia e quello di Nuova Zelanda rappresentavano le gare più prestigiose. Questo fenomeno si verificò dal 1963 al 1969. La popolarità acquistata da questa serie spinse la Federazione a riaumentare la potenza dei motori della F1 (il "ritorno alla potenza" del 1966).

Lo sviluppo dei motori Repco diede a Brabham anche la possibilità di essere molto competitivo con le sue vetture nel campionato di F1, che vinse nel 1966, e in cui giunse secondo nel 1967.

Molti dei migliori piloti dell'epoca parteciparono al Gran Premio tra cui: Jim Clark, John Surtees, Timmy Mayer, Phil Hill, Jackie Stewart, Graham Hill, Jochen Rindt, Pedro Rodríguez, Piers Courage; così come scuderie quali Cooper, Lotus, Lola, BRM, così come vetture a 4 ruote motrici come la Ferguson P99. Anche la Scuderia Ferrari si cimentò nel campionato che propose anche molti validi corridori locali quali Brabham, McLaren, Denny Hulme, Chris Amon, Frank Gardner, Frank Matich, Leo Geoghegan e Kevin Bartlett. Brabham vinse il gp tre volte, McLaren due. Il trionfo di Clark in Australia fu, in pratica, la sua ultima importante vittoria. Lo scozzese s'impose nell'edizione 1968, davanti a Chris Amon, sul Circuito di Sandown. Graham Hill vinse nel 1966 mentre Amon si aggiudicò l'ultima gara della Tasman con vetture di F1, nel 1969 con una Ferrari, davanti al suo compagno di scuderia, Derek Bell, in una gara tenuta a Lakeside.

Formula 5000modifica | modifica sorgente

Col termine del decennio venne meno l'interesse dei costruttori europei a pertecipare al campionato. Inizialmente si decise di adottare per le vetture di F. Tasman una motorizzazione di 2.000 cm³ prima di passare a vetture di Formula 5000.[7]

Nel 1976 la Tasman vide una scissione tra il campionato corso in Australia e quello disputato in Nuova Zelanda. Il GP d'Australia si separò dalle altre gare e divenne una manifestazione a sé stante.

In questo periodo vari piloti della vecchia Tasman quali Matich, Geoghegan e Bartlett si trovarono a competere con piloti più giovani quali Garrie Cooper (della Elfin) e Graham McRae (che sviluppavano proprie vetture) assieme ad altri quali Max Stewart, John McCormack e Alfredo Costanzo che usavano invece vetture europee, per lo più Lola. Matich si impose due volte prima delle vittorie di Stewart e McRae. Alla fine degli anni settanta la gara accolse anche piloti australiani ormai divenuti affermati piloti in F1, come Alan Jones, Larry Perkins e Warwick Brown che vinse nel 1977. Il pilota di vetture sport John Goss fu capace di segnare un'interessante doppietta, aggiudicandosi gran premio nel 1976 e Bathurst 1000 nel 1974.

Calder Parkmodifica | modifica sorgente

La crescente importanza del campionato locale del Gruppo C, riservato a vetture turismo, fecero perdere interesse alla F5000. Nel 1980, tuttavia, si tenne un'edizione particolare del GP che vide la vittoria del campione del mondo di F1, l'australiano Alan Jones. La gara, tenuta sul Circuito di Calder Park vide alla partenza, oltre alle solite vetture di F5000 e Formula Pacific, anche due vetture di F1, tra cui proprio quella guidata da Jones, una Williams FW07, e un'Alfa Romeo, guidata da Bruno Giacomelli.[8][9]

I successivi quattro gran premi (tutti svolti sempre a Calder Park) videro l'utilizzo di vetture della Formula Pacific (ridenominate poi F.Mondial)[10] anche se videro alla partenza alcuni piloti di F1. Il brasiliano Roberto Moreno dominò questo periodo con ben tre vittorie. L'unico a spezzare questo filotto fu, nel 1982, Alain Prost. Il tentativo però di portare il mondiale di F1 a Calder Park non andò mai in porto.[11]

Formula 1modifica | modifica sorgente

Solo dal 1985 la manifestazione fu inserita nel calendario del Campionato del Mondo di Formula 1. Da allora e fino al 1996 fu il tracciato cittadino di Adelaide ad essere sede del Gran Premio, collocandosi come gara di chiusura della stagione: la prima edizione vide vincitore Keke Rosberg su Williams. Due volte il Gran Premio d'Australia fu decisivo per l'assegnazione del titolo: nel 1986 Nigel Mansell, in testa al campionato alla vigilia, dechappò uno pneumatico, nel corso della gara, e fu costretto al ritiro, dando via libera ad Alain Prost che andava a vincere e si laureava campione del mondo per la seconda volta. Nel 1994, invece, i due contendenti, Michael Schumacher e Damon Hill entrarono in collisione nel corso del Gp, ritirandosi entrambi: il titolo andò al tedesco della Benetton, in testa alla classifica prima di quell'ultima gara. Si ricordano anche le edizioni 1989 e 1991, corse sotto due autentici diluvi, ai limiti delle condizioni di sicurezza e che videro le vittorie di Thierry Boutsen e Ayrton Senna. Addirittura quella del 1991 fu interrotta dopo appena 14 giri, proprio a causa delle avverse condizioni meteorologiche. Nell'edizione 1993 storica ultima vittoria di Ayrton Senna in carriera.

Tuttavia, l'ex pilota Bob Jane voleva che un Gran Premio si svolgesse a Melbourne. Ha quindi costruito un enorme thunderdome, creando poi l'AUSCAR, l'equivalente dalla NASCAR per l'Australia. Questo desiderio non fu vano. Malgrado l'estrema popolarità della corsa di Adelaide che chiudeva la stagione, le pressioni dalla comunità sportiva di Melbourne si facevano sempre più forti, e quando nel 1992 Jeff Kennett venne eletto governatore dello stato del Victoria, la sua prima mossa fu quella di migliorare il circuito di Melbourne per portare lì il locale Gran Premio di Formula 1.

Nel 1993 venne raggiunto un accordo con la FIA, ma il contratto con Adelaide scadeva nel 1996, così Kennett ottenne il tempo sufficiente per prepararsi all'esordio. Nonostante le dure proteste degli ambientalisti, venne costruito un tracciato all'interno dell'Albert Park di Melbourne, parte del quale venne chiuso al traffico, e nel 1996 la città ebbe la sua prima gara mondiale, divenendo anche la gara di apertura di ogni nuova stagione.

Nella stagione 2006 la gara è stata spostata dal suo tradizionale ruolo di apertura del campionato per non sovrapporsi ai Giochi del Commonwealth che si sono svolti pure a Melbourne, è tornata primo appuntamento della stagione nel 2007 e nel 2011 a causa dell'instabilità politica del Bahrain, nel quale si sarebbe dovuto aprire il mondiale.

Le denominazioni ufficialimodifica | modifica sorgente

Mitsubishi Australian Grand Prix 1985
Foster's Australian Grand Prix 1986–1993, 2002–2006
Adelaide Australian Grand Prix 1994
EDS Australian Grand Prix 1995
Transurban Australian Grand Prix 1996
Qantas Australian Grand Prix 1997–2001
ING Australian Grand Prix 2007–2009
Qantas Australian Grand Prix[12] 2010–

Il futuro del gran premiomodifica | modifica sorgente

Nel 2010 il governo dello stato di Victoria ha annunciato che il Circuito di Melbourne ospiterà il gran premio almeno fino al 2015[13]. La partenza della gara è stata posticipata alle 17:00 al fine di venire incontro alle richieste di Bernie Ecclestone per un orario più "comodo", rispetto alle esigenze del pubblico europeo.

Albo d'oromodifica | modifica sorgente

Gare non valide per il campionato del mondo di F1modifica | modifica sorgente

anno circuito pilota vettura resoconto
1928[14] Phillip Island Australia Arthur Waite Regno Unito Austin Resoconto
1929 Phillip Island Australia Arthur Terdich Francia Bugatti Resoconto
1930 Phillip Island Australia Bill Thompson Francia Bugatti Resoconto
1931 Phillip Island Australia Carl Junker Francia Bugatti Resoconto
1932 Phillip Island Australia Bill Thompson Francia Bugatti Resoconto
1933 Phillip Island Australia Bill Thompson Regno Unito Riley Resoconto
1934 Phillip Island Australia Bob Lea-Wright Regno Unito Singer Resoconto
1935 Phillip Island Australia Les Murphy Regno Unito MG Resoconto
1936 Non disputatosi
1937[15] Victor Harbor Australia Les Murphy Regno Unito MG Resoconto
1938 Mount Panorama Regno Unito Peter Whitehead Regno Unito ERA Resoconto
1939 Lobethal Australia Alan Tomlinson Regno Unito MG Resoconto
1940
-
1946
Non disputatosi
1947 Mount Panorama Australia Bill Murray Regno Unito MG Resoconto
1948 Point Cook Nuova Zelanda Franck Pratt Germania BMW Resoconto
1949 Leyburn Australia John Crouch Francia Delahaye Resoconto
1950 Nuriootpa Australia Doug Whiteford Stati Uniti Ford Resoconto
1951 Narrogin Australia Warwick Pratley Australia George Reed Special-Ford Resoconto
1952 Mount Panorama Australia Doug Whiteford Francia Talbot-Lago Resoconto
1953 Albert Park Australia Doug Whiteford Francia Talbot-Lago Resoconto
1954 Southport Australia Lex Davison Regno Unito HWM-Jaguar Resoconto
1955 Port Wakefiled Australia Jack Brabham Regno Unito Cooper-Bristol Resoconto
1956 Albert Park Regno Unito Stirling Moss Italia Maserati Resoconto
1957 Caversham Australia Lex Davison
Australia Bill Patterson
Italia Ferrari Resoconto
1958 Mount Panorama Australia Lex Davison Italia Ferrari Resoconto
1959 Longford Australia Stan Jones Italia Maserati Resoconto
1960 Lowood Australia Alec Mildren Regno Unito Cooper-Maserati Resoconto
1961 Mallala Australia Lex Davison Regno Unito Cooper-Climax Resoconto
1962 Caversham Nuova Zelanda Bruce McLaren Regno Unito Cooper-Climax Resoconto
1963 Warwick Farm Australia Jack Brabham Regno Unito Brabham-Climax Resoconto
1964 Sandown Australia Jack Brabham Regno Unito Brabham-Climax Resoconto
1965 Longford Nuova Zelanda Bruce McLaren Regno Unito Cooper-Climax Resoconto
1966 Lakeside Regno Unito Graham Hill Regno Unito BRM Resoconto
1967 Warwick Farm Regno Unito Jackie Stewart Regno Unito BRM Resoconto
1968 Sandown Regno Unito Jim Clark Regno Unito Lotus-Cosworth Resoconto
1969 Lakeside Nuova Zelanda Chris Amon Italia Ferrari Resoconto
1970 Warwick Farm Australia Frank Matich Regno Unito McLaren-Holden Resoconto
1971 Warwick Farm Australia Frank Matich Australia Matich-Holden Resoconto
1972 Sandown Nuova Zelanda Graham McRae Regno Unito Leda-Chevrolet Resoconto
1973 Sandown Nuova Zelanda Graham McRae Nuova Zelanda Mc Rae-Chevrolet Resoconto
1974 Oran Park Australia Max Stewart Regno Unito Lola-Chevrolet Resoconto
1975 Surfers Paradise Australia Max Stewart Regno Unito Lola-Chevrolet Resoconto
1976 Sandown Australia John Goss Australia Matich-Holden Resoconto
1977 Oran Park Australia Warwick Brown Regno Unito Lola-Chevrolet Resoconto
1978 Sandown Nuova Zelanda Graham McRae Nuova Zelanda Mc Rae-Chevrolet Resoconto
1979 Wanneroo Nuova Zelanda Jonnie Walker Regno Unito Lola-Chevrolet Resoconto
1980 Calder Park Nuova Zelanda Alan Jones Regno Unito Williams-Cosworth Resoconto
1981 Calder Park Brasile Roberto Moreno Regno Unito Ralt-Cosworth Resoconto
1982 Calder Park Francia Alain Prost Regno Unito Ralt-Cosworth Resoconto
1983 Calder Park Brasile Roberto Moreno Regno Unito Ralt-Cosworth Resoconto
1984 Calder Park Brasile Roberto Moreno Regno Unito Ralt-Cosworth Resoconto

Gare valide per il campionato del mondo di F1modifica | modifica sorgente

anno circuito pilota vettura resoconto
1985 Adelaide Finlandia Keke Rosberg Regno Unito Williams-Honda Resoconto
1986 Adelaide Francia Alain Prost Regno Unito McLaren-TAG Porsche Resoconto
1987 Adelaide Austria Gerhard Berger Italia Ferrari Resoconto
1988 Adelaide Francia Alain Prost Regno Unito McLaren-Honda Resoconto
1989 Adelaide Belgio Thierry Boutsen Regno Unito Williams-Renault Resoconto
1990 Adelaide Brasile Nelson Piquet Regno Unito Benetton-Ford Cosworth Resoconto
1991 Adelaide Brasile Ayrton Senna Regno Unito McLaren-Honda Resoconto
1992 Adelaide Austria Gerhard Berger Regno Unito McLaren-Honda Resoconto
1993 Adelaide Brasile Ayrton Senna Regno Unito McLaren-Ford Cosworth Resoconto
1994 Adelaide Regno Unito Nigel Mansell Regno Unito Williams-Renault Resoconto
1995 Adelaide Regno Unito Damon Hill Regno Unito Williams-Renault Resoconto
1996 Melbourne Regno Unito Damon Hill Regno Unito Williams-Renault Resoconto
1997 Melbourne Regno Unito David Coulthard Regno Unito McLaren-Mercedes Resoconto
1998 Melbourne Finlandia Mika Häkkinen Regno Unito McLaren-Mercedes Resoconto
1999 Melbourne Regno Unito Eddie Irvine Italia Ferrari Resoconto
2000 Melbourne Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
2001 Melbourne Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
2002 Melbourne Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
2003 Melbourne Regno Unito David Coulthard Regno Unito McLaren-Mercedes Resoconto
2004 Melbourne Germania Michael Schumacher Italia Ferrari Resoconto
2005 Melbourne Italia Giancarlo Fisichella Francia Renault Resoconto
2006 Melbourne Spagna Fernando Alonso Francia Renault Resoconto
2007 Melbourne Finlandia Kimi Räikkönen Italia Ferrari Resoconto
2008 Melbourne Regno Unito Lewis Hamilton Regno Unito McLaren-Mercedes Resoconto
2009 Melbourne Regno Unito Jenson Button Regno Unito Brawn-Mercedes Resoconto
2010 Melbourne Regno Unito Jenson Button Regno Unito McLaren-Mercedes Resoconto
2011 Melbourne Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull-Renault Resoconto
2012 Melbourne Regno Unito Jenson Button Regno Unito McLaren-Mercedes Resoconto
2013 Melbourne Finlandia Kimi Räikkönen Regno Unito Lotus-Renault Resoconto
2014 Melbourne Germania Nico Rosberg Germania Mercedes Resoconto

Statistichemodifica | modifica sorgente

Le statistiche si riferiscono solo alle edizioni valide per il campionato del mondo di Formula 1. Aggiornate al 2013

Vittorie per costruttoremodifica | modifica sorgente

Pos. Costruttore Vittorie
1 Regno Unito McLaren 11
2 Italia Ferrari 7
3 Regno Unito Williams 5
4 Francia Renault 2
5 Regno Unito Benetton 1
= Regno Unito Brawn GP 1
= Austria Red Bull Racing 1
= Regno Unito Lotus 1

Vittorie per motoremodifica | modifica sorgente

Pos. Motore Vittorie
1 Francia Renault 8
2 Italia Ferrari 7
= Germania Mercedes 7
4 Giappone Honda 4
5 Stati Uniti Ford-Cosworth 2
6 Germania TAG Porsche 1

Pole position per costruttoremodifica | modifica sorgente

Pos. Costruttore Pole
1 Regno Unito McLaren 10
2 Regno Unito Williams 6
= Italia Ferrari 6
4 Austria Red Bull 3
5 Regno Unito Lotus 1
= Francia Renault 1
= Giappone Honda 1
= Regno Unito Brawn GP 1

Pole position per motoremodifica | modifica sorgente

Pos. Motore Pole
1 Francia Renault 10
2 Giappone Honda 6
= Italia Ferrari 6
= Germania Mercedes 6
5 Stati Uniti Ford-Cosworth 1

Giri veloci per costruttoremodifica | modifica sorgente

Pos. Costruttore GPV
1 Regno Unito McLaren 8
= Italia Ferrari 8
3 Regno Unito Williams 7
4 Regno Unito Benetton 2
5 Regno Unito Lotus 1
= Francia Renault 1
= Austria Red Bull 1
= Regno Unito Lotus F1 Team 1

Giri veloci per motoremodifica | modifica sorgente

Pos. Motore GPV
1 Italia Ferrari 8
2 Francia Renault 7
= Germania Mercedes 6
4 Giappone Honda 4
5 Stati Uniti Ford-Cosworth 2
6 Regno Unito Judd 1
= Giappone Toyota 1

Notemodifica | modifica sorgente

  1. ^ Ray Bell, 1928 in Graham Howard (a cura di), The Official 50-race history of the Australian Grand Prix, Gordon, NSW, R & T Publishing, 1986, p. 14. ISBN 0-9588464-0-5.
  2. ^ John Medley, 1937 in Graham Howard (a cura di), The Official 50-race history of the Australian Grand Prix, Gordon, NSW, R & T Publishing, 1986, p. 82. ISBN 0-9588464-0-5.
  3. ^ John Medley, 1937 in Graham Howard (a cura di), The Official 50-race history of the Australian Grand Prix, Gordon, NSW, R & T Publishing, 1986, pp. 92, 102. ISBN 0-9588464-0-5.
  4. ^ Graham Howard, 1948 in The Official 50-race history of the Australian Grand Prix, Gordon, NSW, R & T Publishing, 1986, p. 126. ISBN 0-9588464-0-5.
  5. ^ Graham Howard, 1956 in The Official 50-race history of the Australian Grand Prix, Gordon, NSW, R & T Publishing, 1986, pp. 218–226. ISBN 0-9588464-0-5.
  6. ^ Graham Howard, 1955 in The Official 50-race history of the Australian Grand Prix, Gordon, NSW, R & T Publishing, 1986, p. 206. ISBN 0-9588464-0-5.
  7. ^ Stewart Wilson, 1970 in Graham Howard (a cura di), The Official 50-race history of the Australian Grand Prix, Gordon, NSW, R & T Publishing, 1986, pp. 346–348. ISBN 0-9588464-0-5.
  8. ^ Stewart Wilson, 1980 in Graham Howard (a cura di), The Official 50-race history of the Australian Grand Prix, Gordon, NSW, R & T Publishing, 1986, pp. 436–444. ISBN 0-9588464-0-5.
  9. ^ A Jones anche la corsa di casa-Giacomelli secondo, Pironi terzo in Stampa Sera, 17 novembre 1980, p. 17.
  10. ^ Stewart Wilson, 1983 in Graham Howard (a cura di), The Official 50-race history of the Australian Grand Prix, Gordon, NSW, R & T Publishing, 1986, p. 466. ISBN 0-9588464-0-5.
  11. ^ Stewart Wilson, 1984 in Graham Howard (a cura di), The Official 50-race history of the Australian Grand Prix, Gordon, NSW, R & T Publishing, 1986, p. 484. ISBN 0-9588464-0-5.
  12. ^ (EN) Australian Grand Prix Announces Qantas as Naming Rights Sponsor in grandprix.com.au, 25 febbraio 2010. URL consultato il 25 febbraio 2010.
  13. ^ Green light for dusk Formula One Grand Prix at Albert Park
  14. ^ Ufficialmente 100 Miles Road Race.
  15. ^ Ufficialmente South Australian Centenary Grand Prix.

Altri progettimodifica | modifica sorgente

Collegamenti esternimodifica | modifica sorgente








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