Gran Premio di Germania 1957

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Germania Gran Premio di Germania 1957
62º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 6 di 8 del Campionato 1957
Il circuito del Nürburgring
Il circuito del Nürburgring
Data 4 agosto 1957
Nome ufficiale XIX Grosser Preis von Deutschland
Circuito Nürburgring
Percorso 22,810 km
Pista permanente
Distanza 22 giri, 501,820 km
Clima Sereno
Risultati
Pole position Giro più veloce
Argentina Juan Manuel Fangio Argentina Juan Manuel Fangio
Maserati in 9:25.6 Maserati in 9:17.4
Podio
1. Argentina Juan Manuel Fangio
Maserati
2. Regno Unito Mike Hawthorn
Ferrari
3. Regno Unito Peter Collins
Ferrari

Il Gran Premio di Germania 1957 fu la sesta gara della stagione 1957 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 4 agosto al Nürburgring.

La corsa vide la vittoria di Juan Manuel Fangio su Maserati, in una da molti considerata come tra le più belle vittorie nella storia dell'automobilismo.

Prima della gara Fangio prese nota dei livelli di carburante e delle gomme usate dai piloti Ferrari e capì che probabilmente avrebbero corso l'intera gara senza fare pit-stop. Decise così di usare gomme più morbide con metà serbatoio di benzina. Questo gli avrebbe permesso di affrontare le curve più velocemente, ma si sarebbe dovuto fermare per far rifornimento durante la corsa. Fangio si fermò al tredicesimo giro, in prima posizione, con 30 secondi di vantaggio su Hawthorn e Collins.

Il pit stop fu un disastro, con i meccanici in difficoltà nel cambio di una gomma. Fangio tornò in gara in terza posizione, 48 secondi dietro Collins, che al momento era secondo. Nei successivi 10 giri il pilota argentino batté il record sul giro 9 volte (di cui 7 volte in giri consecutivi). All'inizio del ventunesimo giro riuscì a superare Collins in rettilineo quando le vetture si presentarono sotto un ponte che permetteva a malapena il passaggio di due macchine affiancate. Al termine dello stesso giro Fangio, arrivando in una curva a sinistra, superò Hawthorn mettendo entrambe le ruote interne sull'erba. Mantenne la prima posizione e vinse la gara.

Dopo la gara Fangio disse: "Non ho mai corso così velocemente in tutta la mia vita, e penso che non sarò mai più in grado di farlo".

Per aumentare la partecipazione di concorrenti all'evento, gli organizzatori accettarono in gara anche vetture da Formula 2. Ai piloti in Formula 2 (mostrati in giallo nella tabella sottostante) non fu possibile far segnare punti nel campionato costruttori ed alcune fonti non considerano queste apparizioni tra le statistiche in carriera.

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Pos Pilota Costruttore Giri Tempo/Causa Ritiro Pos Partenza Punti
1 1 Argentina Juan Manuel Fangio Maserati 250F 22 3:30:38.3 1 9
2 8 Regno Unito Mike Hawthorn Ferrari 801 22 +3.6 secondi 2 6
3 7 Regno Unito Peter Collins Ferrari 801 22 +35.6 secondi 4 4
4 6 Italia Luigi Musso Ferrari 801 22 +3:37.6 8 3
5 10 Regno Unito Stirling Moss Vanwall VW6 22 +4:37.2 7 2
6 2 Francia Jean Behra Maserati 250F 22 +4:38.5 3
7 3 Stati Uniti Harry Schell Maserati 250F 22 +6:47.5 6
8 16 Stati Uniti Masten Gregory Maserati 250F 21 +1 Giro 10
9 11 Regno Unito Tony Brooks Vanwall VW1 21 +1 Giro 5
10 4 Italia Giorgio Scarlatti Maserati 250F 21 +1 Giro 13
11 15 Regno Unito Bruce Halford Maserati 250F 21 +1 Giro 16
12 21 Germania Edgar Barth Porsche 550RS 21 +1 Giro 12
13 28 Regno Unito Brian Naylor Cooper T43-Climax 20 +2 Giri 17
14 27 Paesi Bassi Carel Godin de Beaufort Porsche 550RS 20 +2 Giri 20
15 25 Regno Unito Tony Marsh Cooper T43-Climax 17 +5 Giri 22
Rit 17 Germania Hans Herrmann Maserati 250F 14 Telaio 11
Rit 20 Italia Umberto Maglioli Porsche 550RS 13 Motore 15
Rit 23 Regno Unito Roy Salvadori Cooper T43-Climax 11 Sospensioni 14
Rit 18 Spagna Paco Godia Maserati 250F 11 Sterzo 21
Rit 12 Regno Unito Stuart Lewis-Evans Vanwall VW4 10 Cambio 9
Rit 24 Australia Jack Brabham Cooper T43-Climax 6 Trasmissione 18
Rit 26 Australia Paul England Cooper T41-Climax 4 Distribuzione 23
Rit 29 Regno Unito Dick Gibson Cooper T43-Climax 3 Sterzo 24
Rit 19 Regno Unito Horace Gould Maserati 250F 2 Asse 19
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1957
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Edizione precedente:
1956
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