Tranvia di Sassari

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
(Reindirizzamento da Metrotranvia di Sassari)
Tranvia di Sassari
Tram in sosta davanti alla stazione ferroviaria
Tram in sosta davanti alla stazione ferroviaria
Città Sassari
Inaugurazione 2006 (tratta tranviaria urbana)
2009 (servizio tram-treno)
Gestore ARST
Vecchi gestori ARST Gestione FdS (2006-2010)[1]
Lunghezza 4,331[2] km
Classificazione Linea 1
Tipo Tranvia
Mezzi utilizzati Ansaldobreda Sirio
Pass./giorno 3000
Note Effettuato un servizio tram-treno fino a Santa Maria di Pisa, sulla ferrovia per Sorso
Tracciato della Tranvia di Sassari
Trasporto pubblico

La tranvia di Sassari (nota col nome commerciale di Metrosassari, definita impropriamente anche come metropolitana leggera o metropolitana di superficie), consiste di un'unica linea urbana (a binario unico) che collega il centro cittadino (Emiciclo Garibaldi), la stazione ferroviaria e il periferico quartiere di Santa Maria di Pisa.

Le vetture tranviarie proseguono il loro percorso innestandosi sulla ferrovia per Sorso fino al capolinea di Santa Maria di Pisa. Si tratta pertanto di un sistema di tram-treno (l'unico esistente in Italia).

Entrambe le tratte (tranviaria e ferroviaria) sono gestite dall'ottobre 2010 dall'ARST[3].

Percorsomodifica | modifica sorgente

Straight track
Linea ARST per Sorso
Stop on track
1,88 Santa Maria di Pisa (capolinea della metrotranvia)
Unknown route-map component "ABZdg"
Linea RFI per Porto Torres / Linea ARST per Nulvi
Unknown route-map component "muxABZlf" Urban track turning from right
Raccordo
Station on track Urban station on track
0,00 Sassari (RFI/ARST) 176 m s.l.m.
Track turning right Urban straight track
Linea RFI per Cagliari / Linea FdS per Alghero
Urban stop on track
0,52 Porta Utzeri 187 m s.l.m.
Urban stop on track
0,76 Sant'Anna 188 m s.l.m.
Urban station on track
1,24 Cliniche universitarie 192 m s.l.m.
Urban stop on track
1,59 Viale Italia
Urban stop on track
1,98 Piazza Marconi 207 m s.l.m.
Unknown route-map component "uKBFe"
2,45 Emiciclo Garibaldi 207 m s.l.m.

Caratteristichemodifica | modifica sorgente

La linea si compone di una tratta tranviaria ed una ferroviaria. Entrambe le tratte sono a scartamento metrico (950 mm), a binario unico[4], ed elettrificate a corrente continua 750 V[5].

L'intera linea comprende 8 fermate, tutte di tipo tranviario escluso il capolinea di Santa Maria di Pisa. La lunghezza complessiva è di 4,331 km, di cui 2,45 tranviari. La tratta tranviaria si svolge totalmente in sede stradale, opportunamente protetta dal traffico automobilistico.

La frequenza delle corse è di 20 minuti.

Classificazionemodifica | modifica sorgente

Il sistema è definibile come tram-treno, ai sensi della classificazione adottata dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti[6].

Cronologiamodifica | modifica sorgente

  • 27 ottobre 2006 - inaugurazione della tratta tranviaria (piazza Stazione - Emiciclo Garibaldi)
  • 11 settembre 2009 - prolungamento della linea fino a Santa Maria di Pisa, su binario affiancato alla ferrovia per Sorso[7]

Mezzimodifica | modifica sorgente

Vengono utilizzate 4 vetture tranviarie bidirezionali Ansaldobreda Sirio serie LRV (lunghi 27 m), che possono contenere fino a 200 passeggeri di cui 51 seduti e 2 carrozzine per disabili.

Progettimodifica | modifica sorgente

Santa Maria di Pisa - Li Puntimodifica | modifica sorgente

È in previsione la costruzione di una diramazione, ad uso esclusivo del tram, da Santa Maria di Pisa alla località Li Punti; l'opera è già stata finanziata ma non ancora appaltata.

Prolungamenti futurimodifica | modifica sorgente

A medio termine, è prevista la conversione graduale delle ferrovie FdS per Alghero e per Sorso in linee metrotranviarie (o di tram-treno), con l'elettrificazione e l'aumento del numero delle fermate. È in progetto anche la realizzazione di un anello sulla linea per Alghero, per collegare sia Alghero che Sassari con l'aeroporto di Fertilia.

Notemodifica | modifica sorgente

  1. ^ Dal 2006 al 2008 col vecchio nome di Ferrovie della Sardegna
  2. ^ Dei quali 2,45 tranviari e 1,881 ferroviari.
  3. ^ Cagliari 25 ottobre 2010 in ARST.it. URL consultato il 27-10-2010.
  4. ^ Vi sono punti d'incrocio intermedi alle fermate Piazza Stazione e Cliniche universitarie.
  5. ^ La tratta ferroviaria è elettrificata ad uso esclusivo delle vetture tranviarie; il traffico ferroviario è effettuato con automotrici diesel.
  6. ^ Elena Molinaro, Linee guida tram treno, Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, atti del 5º convegno nazionale Sistema Tram, Roma, 1 gennaio-1 febbraio 2013.
  7. ^ Tram oltre Sassari, in "I Treni" n. 320 (novembre 2009), p. 8

Bibliografiamodifica | modifica sorgente

  • Gian Guido Turchi, A Sassari arriva il tram, "I Treni", 2001, 224, pp. 14-17.

Voci correlatemodifica | modifica sorgente

Altri progettimodifica | modifica sorgente

Collegamenti esternimodifica | modifica sorgente








Creative Commons License