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Pedro Paulo Diniz (San Paolo, 22 maggio 1970) è un ex pilota automobilistico brasiliano.
Dopo una modesta carriera nelle formule minori, passando per kart, Formula Ford, F3 e Formula 3000 Diniz esordì in Formula 1 nel 1995 con la scuderia Forti; il suo ingaggio era principalmente dovuto al fatto di avere molti sponsor, in particolar modo la Parmalat.[1]
Diniz nel 1995 impegnato con la
Forti nel Gp di Gran Bretagna
Dopo una stagione con modesti risultati, anche a causa di una vettura poco competitiva, nel 1996 passò alla Ligier, ottenendo due punti. Nel Gran Premio d'Argentina la sua vettura si incendiò, appena dopo aver effettuato un pit stop, perché il serbatoio era stato chiuso male; Diniz uscì illeso dall'incidente.[2]
Nel 1997 fu ingaggiato dalla Arrows, e anche con questa ottenne due punti iridati. La stagione fu però costellata di ritiri, cinque nelle prime sei gare e 11 nella stagione. Anche l'anno seguente rimase alla scuderia inglese, andando a punti a Monaco e in Belgio, vincendo il confronto con il compagno di squadra Mika Salo.
Nel 1999 passò poi alla Sauber, ottenendo tre punti e la conferma da parte del team svizzero per la stagione successiva. Il 2000 si rivelò però un anno molto difficile per il pilota brasiliano, spesso coinvolto in incidenti; Diniz non riuscì a conquistare neanche un punto iridato e a fine stagione si ritirò dalla Formula 1.
Nel 2001 divenne socio dell'ex pilota Alain Prost nella gestione della Prost Grand Prix e dal 2002 al 2006 ha gestito una sua scuderia nella Formula Renault brasiliana.
Risultati completi in Formula 1 modifica
| 1995 |
Scuderia |
Vettura |
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Punti |
Pos. |
| Forti |
FG01 |
10 |
NC |
NC |
Rit |
10 |
Rit |
Rit |
Rit |
Rit |
Rit |
13 |
9 |
16 |
13 |
17 |
Rit |
7 |
0 |
|
| 1996 |
Scuderia |
Vettura |
 |
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 |
 |
 |
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 |
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Punti |
Pos. |
| Ligier |
JS43 |
10 |
8 |
Rit |
10 |
7 |
Rit |
6 |
Rit |
Rit |
Rit |
Rit |
Rit |
Rit |
6 |
Rit |
Rit |
|
2 |
15º |
| 1997 |
Scuderia |
Vettura |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
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 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Punti |
Pos. |
| Arrows |
A18 |
10 |
Rit |
Rit |
Rit |
Rit |
Rit |
8 |
Rit |
Rit |
Rit |
Rit |
7 |
Rit |
13 |
5 |
12 |
Rit |
2 |
16º |
| 1998 |
Scuderia |
Vettura |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Punti |
Pos. |
| Arrows |
A19 |
Rit |
Rit |
Rit |
Rit |
Rit |
6 |
9 |
14 |
Rit |
Rit |
Rit |
11 |
5 |
Rit |
Rit |
Rit |
|
3 |
14º |
| 1999 |
Scuderia |
Vettura |
 |
 |
 |
 |
 |
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 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Punti |
Pos. |
| Sauber |
C18 |
Rit |
Rit |
Rit |
Rit |
Rit |
6 |
Rit |
6 |
6 |
Rit |
Rit |
Rit |
Rit |
Rit |
Rit |
11 |
|
3 |
14º |
| 2000 |
Scuderia |
Vettura |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Punti |
Pos. |
| Sauber |
C19 |
Rit |
WD |
8 |
11 |
Rit |
7 |
Rit |
10 |
11 |
9 |
Rit |
Rit |
11 |
8 |
8 |
11 |
Rit |
0 |
18º |
| Legenda |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Ritirato/Non class. |
Squalificato |
Non partito |
- ^ Forti - getting ready for action, Grandprix.com, 6 febbraio 1995. URL consultato in data 13 gennaio 2007.
- ^ Quattroruote, Quattroruote speciale Formula 1 1997, pag.10