TAV (azienda)

TAV
Stato	Italia
Tipo	Società per azioni
Fondazione	1991 a Roma
Chiusura	2010
Sede principale	Roma
Gruppo	Ferrovie dello Stato
Persone chiave	Michele Mario Elia, presidente Andrea Salemme, AD
Settore	Trasporti
Prodotti	progettazione e costruzione linee ferroviarie

TAV SpA (acronimo di Treno Alta Velocità SpA) è stata una società del Gruppo Ferrovie dello Stato controllata interamente da Rete Ferroviaria Italiana e fondata appositamente per la pianificazione, la progettazione e la costruzione di quelle linee ferroviarie ad alta velocità-alta capacità (AV-AC) che passano per le direttrici italiane più importanti e congestionate (per quasi 870 chilometri complessivi sugli oltre 1 250 chilometri dell'intero progetto AV-AC di RFI SpA).

In particolare, TAV SpA si è occupata della realizzazione delle seguenti tratte:

• Torino–Milano;
• Milano–Bologna;
• Bologna–Firenze;
• Roma–Napoli;
• Treviglio–Padova (linee Milano–Verona e Verona–Venezia);
• Tortona/Novi Ligure–Genova (terzo valico dei Giovi);

e dei seguenti nodi urbani:

• Bologna;
• Roma (ad eccezione della stazione di Roma Tiburtina che è invece direttamente in carico di RFI SpA);
• Napoli.

Storia della società

Schema delle linee AV-AC e AC in Italia

La prima tratta veloce italiana è stata la Direttissima Firenze-Roma, una delle prime linee del suo genere al mondo, la cui costruzione è durata dal 25 giugno 1970 al 26 maggio 1992. Dal 2009 tale linea è in fase di adeguamento ai nuovi standard AV-AC (come il sistema europeo di ripetizione in cabina delle segnalazioni) da parte di RFI SpA.

A mano a mano che il progetto complessivo dell'AV-AC italiana si delineava, si è sentita l'esigenza di creare una società ad hoc per raccogliere capitali sui mercati finanziari da impiegare per la costruzione del nuovo sistema di trasporto su rotaia ad alta velocità delle nuove linee veloci e così, il 19 luglio 1991, è nata a tale precipuo scopo Treno ad Alta Velocità - TAV SpA. Al capitale sociale della società hanno partecipato per il 55,5 % istituti di credito italiani ed esteri (tra cui IMI, Citibank, Banca Nazionale del Lavoro, Istituto Italiano di Credito Fondiario, Banco di Napoli, Cariplo, Istituto Bancario San Paolo di Torino, Isveimer, Crediop, Credito Italiano, Indosuez, Credit Lyonnaise), e per il restante 45,5% Ferrovie dello Stato. Tra l'agosto ed il settembre del 1991 riceve dalla holding le attività relative alla progettazione, costruzione e sfruttamento economico del sistema Alta Velocità Milano-Napoli e Torino-Venezia.

Nel 1998 è poi entrata a pieno titolo nell'orbita di FS SpA con l'uscita delle banche dalla compagine azionaria.

In data 31 dicembre 2010 la società è stata fusa per incorporazione in Rete Ferroviaria Italiana (RFI).

Stato di avanzamento dei lavori

Un rettilineo nei pressi di Anagni della Roma-Napoli, la prima linea AV-AC realizzata da TAV SpA

Il primo tratto di linea AV-AC realizzato da TAV SpA da Roma a Gricignano di Aversa è stato inaugurato il 19 dicembre 2005. L'intera linea Roma-Napoli e la penetrazione nel nodo di Napoli, è stato inaugurato il 12 dicembre 2009.

Il secondo tratto ultimato da TAV SpA da Torino a Novara è stato inaugurato il 10 febbraio 2006 in occasione dei Giochi Olimpici Invernali di Torino. L'intera linea Torino-Milano è stata completata con la realizzazione della tratta da Novara a Milano il 12 dicembre 2009.

Il 14 dicembre 2008 è stato aperto al pubblico il tratto tra Milano e Bologna mentre per quello tra Bologna e Firenze l'esercizio è iniziato il 12 dicembre 2009.

Voci correlate

• Reti di trasporto trans-europee
• Corridoi paneuropei
• Treno ad alta velocità
• Treno a levitazione magnetica
• Ferrovie dello Stato
• Rete Ferroviaria Italiana
• Italferr

Altri progetti

• Wikinotizie

• Wikinotizie contiene notizie di attualità su TAV (azienda)

Collegamenti esterni

• L'AV sul sito di Ferrovie dello Stato
• L'AV sul sito di RFI
• L'AV sul sito di Italferr

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