Boeing-Stearman Model 75

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Pix.gif Boeing-Stearman Model 75 Su-27 silhouette.svg
Boeing Stearman N67193.jpg
Boeing Stearman N67193

Constructeur Drapeau : États-Unis Boeing, Stearman Aircraft (en)
Rôle Avion d'entrainement
Coût unitaire 11 000$
Nombre construits 9 783
Équipage
2 (l’instructeur et l'élève)
Motorisation
Moteur Continental R-670 (en)-5 sept cylindre avec un moteur en étoile
Nombre 1
Puissance unitaire 220 ch
Dimensions
Boeing Stearman N2S Kaydet drawings.PNG
Envergure 9,81 m
Longueur 7,54 m
Hauteur 2,95 m
Surface alaire 27,7 m2
Masses
À vide 878 kg
Maximale 1 198 kg
Performances
Vitesse de croisière 155 km/h
Vitesse maximale 217 km/h
Plafond 4024 m

Le Boeing-Stearman Model 75 est un biplan utilisé comme un avion d'entraînement militaire, dont au moins 9 783 modèles ont été construits aux États-Unis par le fabricant Boeing et Stearman durant les années 1930 et 19401. Stearman Aircraft (en) devient une filiale de Boeing en 1934. Largement connu comme étant le Stearman , Boeing Stearman ou Kaydet, il sert de formateur principal pour le USAAF, comme un entraîneur de base pour le USN (comme le NS et N2S) et avec le RCAF comme le Kaydet durant la Seconde Guerre mondiale. Après la fin du conflit, des milliers d'avion en surplus sont vendus sur le marché civil. Dans les années immédiates de l'après-guerre, ils sont devenus populaires comme avion sport et avion d'agriculture.

Conceptionmodifier | modifier le code

US Navy N2S-2 au NAS Corpus Christi, 1943. (en)
US Navy NS-1s du NAS Pensacola Flight School, 1936.
Boeing Stearman E75 (PT-13D) of 1944.
Boeing Stearman (PT-13) de la Israeli Air Force.
US Navy N2S ambulance au NAS Corpus Christi (en), 1942.
Boeing Stearman PT-17, Museum of Historical Studies Institute of Aerospace au Pérou - Lima.

Le Kaydet est un biplan classique de construction robuste, avec de grandes roulettes fixe à la queue de l'avion, et deux places pour un élève et son instructeur situées en tandem dans un habitacle individuel ouvert.

Son distinctifmodifier | modifier le code

La vitesse de rotation élevée de l'hélice du Stearman fait que le bout des pales peut atteindre la vitesse du son. Cela rend caractéristique le bruit de cet avion.

Histoire des opérationsmodifier | modifier le code

Usage post-guerremodifier | modifier le code

Après la Seconde Guerre mondiale, des milliers de PT (entraîneur principal) -17 Stearmans sont vendus aux enchères à des civils et des anciens pilotes. Beaucoup sont modifiés pour être utilisé dans une application aérienne, avec une trémie de pesticides ou d'engrais monté à la place de l'habitacle avant. L'équipement supplémentaire inclut pompes, rampes de pulvérisation et les buses montées sous les ailes inférieures. Une modification approuvée populaires pour accroître la masse maximale au décollage et les performances de montée en cause de montage supérieur d'un moteur Pratt & Whitney R-985 (en) et une hélice à vitesse constante.

Variantesmodifier | modifier le code

La US Army Air Forces Kaydet a trois différentes désignations basée sur ces moteurs:

PT-13, avec un moteur Lycoming R-680 (en). Il représente un total de 2 141 avions2.
PT-13 Production initiale. R-680-B4B engine. 26 construits.
PT-13A moteur R-680-7. 92 livrés en 1937-38. Model A-75.
PT-13B moteur R-680-11. 255 livrés en 1939-40.
PT-13C Six PT-13Bs modifiés des instruments de vol.
PT-13D PT-13A équipé avec un moteur R-680-17. 353 livrés.
PT-17 Avec un moteur Continental R-670 (en)-5. 3 519 livrés.
PT-17A 18 PT-17 sont équipés avec d'instrument de vol sans visibilité.
PT-17B 3 PT-17 sont équipés avec équipement de pulvérisation agricole pour le contrôle de parasite.
PT-18
PT-13 avec un moteur Jacobs R-755 (en), 150 construits.
PT-18A Six PT-18 adapté pour le vol sans visibilité.
PT-27
Canadian PT-17. Cette désignation est donnée aux 300 avions fournis sous Lend-Lease à la RCAF.

Le US Navy a inclus plusieurs versions :

NS
Jusqu'à 61 livrés. puissance de 220 ch avec un moteurWright J-5 Whirlwind (en)3.
N2S Connu familièrement comme le "Péril jaune" de son arrangement de peinture complet-jaune.
N2S-1 moteur R-670-14. 250 livrés à la US Navy.
N2S-2 moteur R-680-8. 125 livrés à la US Navy.
N2S-3 moteur R-670-4. 1,875 livrés à la US Navy.
N2S-4 99 avions de la US Army détournés au US Navy, plus 577 nouvel avion de construit.
N2S-5 moteur R-680-17. 1,450 livrés à la US Navy.
Stearman 70
(a.k.a. X70) Le Wright Field (en) XPT-943 basé sur le Stearman 6 Cloudboy (en).
Stearman 73
Production civile du NS et PT-13.
Stearman 75
(a.k.a. X75) Évalué par l'armée comme un formateur Principal. Le X75L3 devient le prototype PT-13. Les variantes des 75 forment la famille du PT-17
Stearman 76
Exportation du formateur et les versions armées des 75.
Stearman 90 et 91
(a.k.a. X90 & X91) Les modèles mis en production avec une structure métallique sont dénommés XBT-17.
Stearman XPT-943
Le X70 est évalué au Wright Field.

Opérateursmodifier | modifier le code

Drapeau de l’Argentine Argentine
Argentine Navy (en)
Drapeau de la Bolivie Bolivie
Drapeau du Brésil Brésil
Drapeau du Canada Canada
Royal Canadian Air Force
Drapeau : Taïwan
Republic of China Air Force
Drapeau de la Colombie Colombie
Drapeau de Cuba Cuba
Drapeau de la République dominicaine République dominicaine
Drapeau de la Grèce Grèce
Drapeau du Guatemala Guatemala
Drapeau du Honduras Honduras
Drapeau de l’Iran Iran
Imperial Iranian Air Force (en)
Drapeau d’Israël Israël
Israeli Air Force
Drapeau du Mexique Mexique
Force aérienne mexicaine
Drapeau du Pérou Pérou
Force aérienne du Pérou
Philippines Philippines
Philippine Army Air Corps (en)
Philippines Air Force
Drapeau des États-Unis États-Unis
US Army Air Corps/US Army Air Forces
US Marine Corps
United States Navy
Venezuela Venezuela

Référencesmodifier | modifier le code

Notesmodifier | modifier le code

  1. National Museum of the United States Air Force gives the figure 10,346.
  2. NMUSAF fact sheet: Stearman PT-13D Kaydet. Retrieved 18 May 2010.
  3. Bowers 1989, pp.252-253.

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Boeing-Stearman Model 75 » (voir la liste des auteurs).

Bibliographiemodifier | modifier le code

  • (en) Avis, Jim and Bowman, Martin. Stearman: A Pictorial History. Motorbooks, 1997. ISBN 0-7603-0479-3.
  • (en) Bowers, Peter M. Boeing Aircraft since 1916. London:Putnam, 1989. ISBN 0-85177-804-6.
  • (en) Phillips, Edward H. Stearman Aircraft: A Detailed History . Specialty Press, 2006. ISBN 1-58007-087-6.
  • (en) Swanborough, F.G. and Peter M. Bowers. United States Military Aircraft since 1909. London:Putnam, 1963.
  • (en) United States Air Force Museum, Wright-Patterson AFB, Ohio, Air Force Museum Foundation,‎ 1975

Vidéomodifier | modifier le code

  • (en) Stearman, Lloyd. Stearmans, You Gotta Love Them. Lap Records, 2005. (NTSC Format)

Voir aussimodifier | modifier le code

Aéronefs comparables

Liens externesmodifier | modifier le code








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