Lockheed C-130J Super Hercules

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Pix.gif Lockheed C-130J Super Hercules Su-27 silhouette.svg
C-130 Hercules over Santa Cruz Island.jpg
Un C-130J Super Hercules du 146th Airlift Wing, California Air National Guard volant au-dessus de l'île Santa Cruz

Constructeur Drapeau : États-Unis Lockheed
Rôle Avion de transport militaire
Statut En production, en service
Premier vol
Mise en service 1999
Nombre construits 200 (juillet 2010)
Équipage
2 pilotes, 1 loadmaster
Motorisation
Moteur Rolls-Royce Allison AE 2100D3
Nombre 4
Type Turbopropulseurs
Puissance unitaire 4 300 ch
Dimensions
C-130-3-view.png
Envergure 40,41 m
Longueur C-130J : 29,79 m
C-130J-30 : 34,69 m
Hauteur 11,9 m
Surface alaire 162,12 m2
Masses
À vide 34 274 kg
Carburant 36100 litres kg
Avec armement 70305 kg
Maximale 79 979 kg
Performances
Vitesse maximale 671 km/h
Plafond 8 615 m
Rayon d'action 5 250 km

Le Lockheed C-130J Super Hercules est une version dérivée du C-130 Hercules développée à la fin des années 1990.

Différences principales avec le C-130modifier | modifier le code

Les nouveaux moteurs et hélices du C-130J

Extérieurement, le C-130J Super Hercules semble n'être qu'un C-130 Hercules avec de nouveaux moteurs Rolls-Royce Allison AE 2100 D3 (en) et des hélices courbes à 6 pales.

Il est cependant également équipé d'un nouveau poste de pilotage réduisant le nombre de pilotes à deux, et de quelques autres améliorations.

Sous-version allongée C-130J-30modifier | modifier le code

Le C-130J-30 en est une sous-version allongée, commandée par la Royal Air Force sous le nom Hercules C. Mk 4 (la version de base étant appelée Hercules C. Mk 5) et par le Canada sous le nom de CC-130J.

Avion-ravitailleur KC-130Jmodifier | modifier le code

L'avion-ravitailleur KC-130J a une capacité de plus de 26 000 kg de carburant. Il est configuré pour recevoir un réservoir de fuselage qui permet d’ajouter 11 000 kg de carburant supplémentaires1.

Développement, livraisonsmodifier | modifier le code

« Le premier Hercules pour la Royal Air Force a été livré le 24 août 1998, soit avec quelque 2 ans de retard », et « le premier C-130J opérationnel a été livré à Lyneham (RAF) le 23 novembre 19992 », soit avec 3 ans de retard.

Opérateursmodifier | modifier le code

Actuels et futurs opérateurs du C-130J;

Le C-130J a été commandé par les États suivants :


D'autres commandes sont attendues, cette version commençant tout juste sa carrière.

À titre indicatif, l'USAF a obtenu ses exemplaires à un coût unitaire de 65 millions de dollars5.

Accidentsmodifier | modifier le code

Notes et référencesmodifier | modifier le code








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