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Best Viewed With GFS!Unterseeboot 234
| U-234 | |
| Histoire | |
|---|---|
| A servi dans |  Kriegsmarine |
| Commanditaire | Kriegsmarine |
| Commandé | 7 décembre 1940 |
| Quille posée | 1er octobre 1941 |
| Lancement | 23 décembre 1943 |
| Mise en service | 2 mars 1944 |
| Statut | Reddition le 14 mai 1945 |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | U.Boot de type X.B |
| Longueur | 89,8 mètres |
| Maître-bau | 9,20 mètres |
| Tirant d'eau | 4,71 mètres |
| Déplacement | 1763 t (surface), 2177 t (plongée) |
| Propulsion | 2 moteurs Diesel - 2 moteurs électriques |
| Puissance | 4800 ch (Diesel) 1100 ch (électrique) |
| Vitesse | 7 nœuds (plongée) 17 nœuds (surface) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | Torpilles : 2 tubes à l'avant 1 canon Utof 105/45 66 mines SMA |
| Rayon d'action | 18 450 milles nautiques (34170 km) à 10 nœuds (19 km/h) en surface 93 milles nautiques (172 km) à 4 nœuds (7 km/h) en plongée |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage | 61 hommes |
| Chantier naval | Germaniawerft, Kiel |
| Port d'attache | Penang en Malaisie Jakarta en Indonésie. |
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Le Unterseeboot 234 (ou U-234) est un sous-marin allemand en service pendant la Seconde Guerre mondiale. Il fut construit au chantier Germaniawerft de Kiel, en Allemagne. Après avoir reçu sa formation de base à Kiel au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au 31 mai 1944, le U-234 fut affecté à la formation de combat 33. Unterseebootsflottille, basée à Penang, en Malaisie et Jakarta en Indonésie.
Sommaire |
Carrière modifier
Le U-234, alors en cours de construction, subit des dommages par un raid aérien effectués en 1942 par la 8e USAAF. Après la perte du U-233 en juillet 1944, il est décidé de ne pas utiliser le U-234 comme mouilleur de mines. Il est alors modifié comme cargo ayant une autonomie pour les longues distances comme le Japon.
Le 25 mars 1945, il quitte Kiel et atteint quelques jours plus tard Horten, en Norvège, où il reçoit une cargaison extrêmement importante dans le cadre de la coopération militaire germano-nippone. Le 16 avril 1945, il quitte la Norvège et fait route vers le Japon avec une cargaison de 240 tonnes, dont deux avions de chasse à moteur à réaction Messerschmitt Me 262 en caisses avec différents plans de constructions, 560 kg d'oxyde d'uranium, 26 tonnes de mercure, ainsi que plusieurs experts allemands de diverses technologies et deux officiers japonais.
Naviguant en surface le 10 mai 1945, le Kapitänleutnant Fehler apprend par les ondes la capitulation de l'Allemagne. Après consultation par radio avec d'autres U-boots, il fait savoir qu'il fait route vers Halifax, au Canada, pour se rendre.
Pour ne pas être capturés, les deux Japonais à bord se suicident en prenant une overdose de Luminal, un phénobarbital utilisé comme somnifère. Le U-234 est intercepté le 14 mai 1945 par le destroyer d'escorte américain USS Sutton à l'est du Bonnet flamand et se rend sans conditions.
L'importance de la cargaison fut tenue secrète et elle fut débarquée sur le sol américain. Une polémique s'ensuivit quant à la nature exacte et à l'utilisation de ce matériel. En novembre 1947, le U-234 fut coulé au large de Cap Cod par une torpille lors d'essais de tir.
Affectations successives modifier
- 5. Unterseebootsflottille du 2 mars 1944 au 28 février 1945
- 33. Unterseebootsflottille du 1er mars 1945 au 8 mai 1945
Commandement modifier
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Le U-234 n'a coulé ni endommagé aucun navire au cours de l'unique patrouille qu'il effectua.
Sources modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-234 » (voir la liste des auteurs)
- (en) U-234 sur le site Uboat.net
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