Acrobacia aérea

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Acrobacia aérea é um esporte radical praticado com pequenos aviões, planador e eventualmente com helicópteros, que envolve manobras aéreas em formações ou solo.1 2 A Acrobacia Aérea é praticada em aviões e planadores para treino, recreio, diversão e desporto. Alguns helicópteros, como o MBB Bo 105, são também capazes de manobras limitadas de acrobacia aérea.3

Selo de correio em homenagem ao acrobata russo Pyotr Nesterov, inventor da acrobacia aéria.

Descriçãoeditar | editar código-fonte

O invento dessa modalidade esportiva é creditado ao piloto militar russo, Piotr Nesterov e maioria dos praticantes, são militares, com apoio da própria força aérea de seu país, há também pequenos grupos que realizam acrobacias aéreas apenas por entretenimento ou diversão.4 5

A prática requer do piloto muita experiência e responsabilidade, ja que para faze-lo, é necessário levar em consideração que qualquer erro pode ser fatal tanto para o piloto, como para quem esta observando.6 Em alguns países, o uso de paraquedas em conjunto com sistema de ejeção é obrigatório.7

Enquanto muitos pilotos fazem acrobacias apenas para diversão, centenas no mundo inteiro escolhem voar em competições de acrobacia aérea, um esporte, o voo a vela, com arbitragem.8

Treinamentoeditar | editar código-fonte

Planador acrobático DFS Habicht.

Acrobacias aéreas são ensinados a pilotos militares como forma de desenvolver habilidades de voo precisas e para uso tático em combate. Acrobacias e formação de voo não são limitadas somente a aeronaves de asas fixas, helicópteros também são usados: o Exército Britânico, Marinha Real Britânica, Força Aérea Portuguesa, Força Aérea Espanhola e a Força Aérea da Índia, entre outros, têm equipes de exibição de helicópteros.

Toda manobra acrobática aérea requer treinamento e prática para evitar acidentes. Tais acidentes são raro mas podem resultar em fatalidades, nos Estados Unidos, as regras de segurança são tais que não há morte de espectadores em shows aéreos desde a década de 1950.

Acrobacias rasantes exigem muito conhecimento e prática, e pilotos de shows aéreos precisam demonstrar suas habilidades antes de estarem autorizados a reduzir gradativamente a altura na qual eles podem se apresentar.

Competiçõeseditar | editar código-fonte

As competições são dividas em grupos de níveis primários ou graduados, são geralmente julgado por uma comissão de arbitragem, os pilotos que melhor se destacarem em diversos quesitos como, performance, maior dificuldade e melhor manobra, recebem maiores pontuações, é necessário grande resistência física dos pilotos, pois as forças g chegam a +8/-6g, e o limite observado em humanos é de 9.9

No Brasileditar | editar código-fonte

O início da acrobacia aérea no Brasil, se deu ainda na década de 1920, predominantemente estimulada por pilotos militares. Em 1952 foi fundada a Esquadrilha da Fumaça, no Campo dos Afonsos, Rio de Janeiro, e nos anos seguintes destacou-se o acrobata aéreo Alberto Bertelli, mais especificamente no Aeroclube de São Carlos e depois no Aeroclube de Rio Claro.

Atualmente existem no país o Comitê Brasileiro de Acrobacia e Competições Aéreas (CBA), que tem organizado treinamentos e competições, e a ACRO Brasil, cujo principal objetivo tem sido a instrução de pilotos.

A atividade é regulada pela ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil.

Algumas esquadrilhaseditar | editar código-fonte

The Australian Roulettes em formação
Avião Tucano da Esquadrilha da Fumaça

As acrobacias são realizadas geralmente em datas festivas com apresentações públicas:

Ver tambémeditar | editar código-fonte

Notas e referências

  1. Civil Aviation Rules Part 1 (em english). Government publication. New Zealand Civil Aviation Authority (23 October 2008). Página visitada em 2009-05-28.
  2. FAR 91.303. USA Federal Aviation Administration. Página visitada em 2009-05-01.
  3. Red Bull Bo-105 CBS Helicopter (em english). Web page. Red Bull. Página visitada em 2009-05-28.
  4. Williams, Neil. Aerobatics (em English). Surrey, England: Airlife Publishing Ltd, 1975. 32, et seq p. ISBN 0-950-4543-03
  5. Orgão de Acrobacias aéreas do Reino Unido.
  6. Langewiesche, Wolfgang. Stick and Rudder (em English). New York: McGraw Hill, Inc., 1944. p. 327. ISBN 0-07-036240-8
  7. FAR 91.307(c). USA Federal Aviation Administration. Página visitada em 2009-05-01.
  8. In: Howard, Brian. Official Contest Rules (em English). Oshkosh, WI, USA: International Aerobatic Club, 2009. p. 1–7.
  9. G forces.

Ligações externaseditar | editar código-fonte








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