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Naufrágio do Lidador

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O Lidador foi um barco a vapor brasileiro, que naufragou na baía de Angra do Heroísmo no início de 1878.

Também conhecido como "naufrágio do barco do sal", constitui-se em sítio arqueológico integrante do Parque Arqueológico Subaquático da Baía de Angra do Heroísmo.

Índice

História editar

O Lidador, de bandeira brasileira, fazia a rota Portugal-Brasil, com escala nos Açores, transportando passageiros e carga em geral. Fora construído em Londres em 1873, e tinha 78,67 metros de comprimento, com propulsão mista, à vela e a vapor. Tinha dois mastros e uma única turbina com hélice.

Operado pela Empresa Transatlântica de Navegação, ao final de Janeiro de 1878 aportou à Ilha do Faial onde, na Horta, embarcou emigrantes açorianos daquela ilha com destino ao Brasil. Em seguida, prosseguiu viagem rumo à Terceira.

À vista da cidade de Angra do Heroísmo, lançou âncora fora das fortalezas da cidade, no exterior do alinhamento formado pela ponta de Santo António, no Monte Brasil, e o Forte de São Sebastião. No mesmo porto encontravam-se três embarcações de madeira, a vela, a saber: o patacho Angrense e o patacho Jane Wheatone o lugre Zebrina, ambos de nacionalidade britânica.

Assim que o Lidador ancorou, as lanchas do porto deram inicio à estiva, mas ao anoitecer do dia 6 de Fevereiro, já com as operações de embarque quase à metade, o vento começou a soprar com violência e rodou para o sul e depois para o quadrante sueste: o temido vento carpinteiro.

Sob forte pressão do temporal súbito, o Lidador recorreu à sua máquina e iniciou o levantamento da âncora, visando alcançar o mar aberto. Entretanto, possivelmente devido à precipitação, a sua equipagem deixou descair a âncora, não conseguindo voltar a recolhê-la atempadamente. A embarcação, com a máquina a vapor a trabalhar a toda a força, girou em torno da sua amarração vindo a embater no recife submerso que se estende a partir da ponta do Forte de São Sebastião por mais de duzentos metros.

A colisão provocou um rombo no casco da embarcação e a consequente submersão da máquina. A caldeira, subitamente inundada, explodiu. Desse modo, impotente para manobrar, flutuou para Oeste vindo a colidir com o Jane Wheaton, a quem quebrou o mastro do gurupés, vindo a encalhar próximo ao cais da Figueirinha, a não mais de cinquenta metros de distância da costa.

Os náufragos, em pânico, foram evacuados pelos botes dos demais navios ancorados na baía e pelas lanchas da cidade. A carga e as bagagens dos passageiros e tripulantes tiveram destino diferente: as divergências suscitadas entre o representante da agência da Empresa Transatlântica de Navegação e o Consulado Brasileiro deram azo a que nada se fizesse acerca do material que ainda se encontrava por salvar e que acabou por afundar com o navio desconhecendo-se do que se compunha.

Visando minorar a delicada situação dos náufragos, o prelado da diocese abriu uma subscrição pública para auxiliar as vítimas e João de Bettencourt de Vasconcellos Correia e Ávila acolheu, na sua própria casa, oito homens e dezanove mulheres. Se este ato do visconde de Bettencourt foi bem visto aos olhos da população à época, o mesmo não se registou com relação a António da Fonseca Carvão Paim da Câmara, barão do Ramalho, então Governador civil do Distrito de Angra do Heroísmo, que nada fez pelos náufragos.

Características editar

A embarcação, atualmente, encontra-se esmagada e fragmentada, sendo possível observar um aglomerado formado por tubos e placas de ferro encurvadas, assim como pelos restos da caldeira do navio.

Surpreendentemente para os estudiosos, o seu porão de vante transportava volumosa quantidade de lastro de pedra, prática antiquada num navio então relativamente moderno, já que à época a utilização de lastro de ferro, cimento ou chumbo liberava mais espaço para carga nos porões.

Como parte do casco ainda se encontra em bom estado, o "Lidador" constitui um bom exemplo da navegação do último quartel do século XIX e em mais um testemunho dos naufrágios ocorridos na Baía de Angra.

O acesso aos restos é feito a partir da costa, geralmente pelo porto do Clube Náutico de Angra do Heroísmo, sendo um mergulho classificado como fácil.

O fundo onde o barco assenta é formado por pequenas rochas e areia, e a profundidade varia bastante, indo dos 3 aos 10 metros.

O Lidador como local de mergulho editar

O naufrágio deste barco com o tempo deu origem a um local de mergulho é muito fácil para pesca submarina e para observação de espécies.

A profundidade média do mergulho ronda os 10 metros, apresentando um fundo formado por pequenas rochas e areia.

Apresenta características úteis para fotografia tanto dos destroços como das espécies marítimas que o frequentam, tanto diurno como nocturno.

A espécies observáveis mais frequentes são:

Este local é classificado como bom, devido às facilidades de acesso e a não oferecer perigo.

Bibliografia editar

  • Guia de Mergulho - Açores. Dep. Legal nº 251773/06. 2007.

Ver também editar

Ligações externas editar